索尼也跨界造车了！车上有12个摄像头，百公里加速为4.8秒

在商业上似乎有这样一条默认的“潜规则”：谁先占领了市场，谁就有话语权。虽然造车这个行业在国内并不新鲜了，但是随着近几年国家政策对新能源车的鼓励和扶持，很多其他行业的大佬们也按捺不住了，纷纷踏进这个庞大的新市场。

就连一直驰骋在电子产业的索尼也来追赶一下这波红利，在2020北美国际消费类电子产品展览会上，发布了首款纯电动概念车—VISION-S。本来我以为只是闹着玩，仔细了解后发现，其实索尼不同于其他厂商。它将汽车和自身擅长的电子领域联系在了一起，结合了索尼成像、传感、AI、通信和云方面多项技术，让车载智能系统更实用。

VISION-S定位为四门中大型轿跑车，长宽高分别为4895*1900*1450mm，轴距为3000mm。相比同类型车，长度比Model S短84mm，轴距比Model S长60mm，重量为2350kg。虽然是概念车，但是并不浮夸，封闭式的扁平化前脸设计，加上侧面的线条，看起来很运动又有型，有点像Model 3与保时捷Taycan的结合体。

内外部署了多达33个传感器，其中摄像头12颗、超声波雷达12个、毫米波雷达5个、激光雷达3个。因此可以提供更清晰真实的全景影像、360音效、全时连接等特性。厉害的是，内置的360度4k高清行车记录仪可以根据驾驶员眼控对焦，实现看到哪里录哪里的方式，大大提高了车的安全性及智能系统的用户体验。

内饰和外观一样，是实用和科技的结合，尤其是连屏的设计很好的提升了精致度。和其他产品还在研究独立大屏比起来，这种更有驾驶舱的氛围。车机系统也独享了索尼在电子方面的优势，集成影音hifi和降噪科技，后排还预装了PS5。科技宅男们买了这款车，相当于买了好多个电子设备，再也不用等购物节“剁手”了。

动力方面索尼的Vision S是基于索尼全新电动平台研发的，搭载了两台200kw电机，百公里加速为4.8s，最高时速可达240公里。看到这里其实很是心动了，但是索尼却给我们来了一个大反转，说Vision-S只是索尼作为技术展示的载体，目的为了展示索尼最新技术和新式的出行方式。WHAT？

其实或许后续索尼会以合作的形式加入某个新品牌汽车中进行联合造车。或者发展车机系统及智能出行领域。毕竟，在电子产品的行列中，索尼技术的影响还是相当深远的。毕竟入了索尼的坑，是没有几个是可以全身而退的。