比思域更运动！静态实拍广汽本田型格

当看到广汽本田将这款车的名字定名为“INTEGRA”时，说实在的还挺让人兴奋的，毕竟这可是八九十年代本田旗下的性能标杆，也是VTEC技术的首发车型，在本田粉心中的地位可以说相当之高。

不过在研究完配置表，你立马又会冷静下来，因为虽然名字是INTEGRA，中文名叫型格，但其实这个名字更多的是在致敬经典，这台车的真实身份其实是——广汽本田版“思域”。

那么型格究竟又有哪些新玩法？与思域相比这台车的看点又在哪里，今天我们就通过一场静态实拍，带大家抢先体验。

要说型格和思域最大的不同，外观造型无疑是最显著的标志。

相较于第十代的惊艳，第十一代思域的造型显然“中庸”了几分，这也成为了不少车友对第十一代思域的主要槽点。

型格显然捕捉到了年轻人的这部分需求，造型上十分的运动。蜂窝状中网、修长的LED大灯，以及低矮的车头，比起思域，型格看起来更加的富有攻击性。车身颜色上也设置了两款十分年轻化的配色：炽热黄、翡绚蓝。

侧身乍一看差别倒是不大，毕竟尺寸基本一致，轴距又都是2735mm，所以第一眼很容易错认。不过一些运动细节的加入，还是能够让人分清这两台车的差别，比如说型格采用了高亮的黑化后视镜和门把手，就是非常显著的特征。值得一提的是轮圈的配置上，型格用上了18寸的轮圈，这一点比思域还要大一号。

车尾部分，型格在细节处理上更加的精致化，比如说双边双出的运动排气，型格上加装了尾喉，并且还有高亮的镀铬装饰，看起来十分的精致。此外，灵动的鸭尾，还有扩散器的加入，也进一步强化了型格的运动气质。

来到车内，内饰部分型格和思域的差别并不是特别明显，基本沿用了同一套设计风格，不过配置上型格显然更具诚意，顶配车型配备了卡片钥匙以及12个BOSE音响，要知道雅阁也才8扬声器BOSE，足见型格配置的诚意。

在智能硬件方面，型格的大屏系统由10.2英寸的多功能液晶仪表和9英寸的彩色智能互联屏构成，操作系统搭载了Honda CONNECT3.0智导互联系统，可以支持“语音助手”、“手机远程控制”和“车家互联”的等功能，型格还支持OTA在线升级，科技配置还是进步很明显的。

由于是静态实拍，本次并未打开发动机舱，不过这并不影响我们对动力数据的窥探。

型格沿用了代号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机，最大马力182匹，最大扭矩240牛米，与思域不同的是，型格全系高功率，并没有低功率版本车型。变速箱方面除了提供CVT变速箱还提供了6速手动变速箱，这也弥补了本田思域没有手动挡的缺憾。不过从思域手动挡的销量来看，型格的手动挡可能象征意义要大过销量意义。

据悉，型格目前还不接受预订，不过上市应该快了，广州车展亮相，12月份上市的排期应该差不离。价格方面，参考思域来看，在没有了低功率版本之后，预估型格的售价将会在13万左右起售。