赛那登场：30.98万起 全混，搭载人脸识别 硬刚GL8

千呼万唤始出来，广汽丰田赛那再也不半遮面了。10月30日，该车正式上市，与别克GL8同级产品硬刚。

海外版赛纳

赛那的海外版名称为赛纳，之前丰田一直以进口车形式在我国销售。即便如此，该车在市场上颇受欢迎，国产呼声也相当高。因为市场还是希望丰田能出一款像本田双车（艾力绅与奥德赛）那样，早早国产，且价格亲民的车型。

赛那是国产后，在广汽丰田的名称。该车型此次上市共推出六款车型，售价区间为30.98万元—40.58万元。说与别克GL8同级产品硬刚，是指该车型的价格对标别克GL8 ES陆尊版车型，属于高端产品级别。而且以丰田的保值率及之前赛纳的市场地位，这款车打破别克GL8垄断高端MPV市场格局，指日可待。

有人说，在还没看到国产产品力时，就这么说是不是太武断了。车事经典有着这样的推测绝不是无理由的。高端MPV所需的各种条件，赛那全部具备。

如顶级宽敞空间。赛那轴距为3060mm，长宽高分别为5165mm/1995mm/1785mm，1995mm的车宽达到同级领先水准；同时该车座椅可切换4座、5座、6座、7座模式，满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求。

同时，赛那后备厢采用下沉式设计，在第三排满员的情况下，常规容积达到525L，当第三排座椅折叠后，后备厢容积可扩展至2112L。不仅如此，赛那第二排电动调节座椅带电动腿托、加热通风等功能，超长滑轨前后调节行程最长可达816mm，靠背最大调节角度81°，带来舒适尊崇的乘坐体验。

此外，该车还是丰田品牌全球首次搭载双侧电动侧滑门带脚踢感应功能的车型。车内还配有7-9个USB接口、无线充电、Carplay、HUD系统等，更好地满足数字化时代的出行需求。

再如，在设计上赛那颠覆了传统MPV方正臃肿的形象，活力动感、时尚大气的造型，让人耳目一新。采用轿车化前脸设计，整体视觉更动感。车身侧面，赛那采用双腰线设计，视觉上流畅饱满，充满张力。尾部设计采用渐变立体线条，更加运动、立体。

丰田还首次在赛那上搭载AHS远光灯自适应控制系统，可自动开启或关闭远光，更可以自动调节亮度和照亮区域，充分保障行车安全。

内饰方面，赛那中控台采用桥式设计，驾驶舱和仪表台功能区触手可及。同时，赛那整个中控都采用了偏向驾驶员一侧的设计，以驾驶者为中心，告别司机感。

动力方面，赛那搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，系统综合功率183kW。得益于该混动系统，赛那百公里油耗仅5.9L（WLTC工况），兼顾了动力性能的同时也满足了燃油经济性，打破了消费者对传统MPV高油耗的固有认知。

操控方面，基于TNGA-K高端平台，赛那延续了TNGA特有的低重心设计，并采用前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂，实现更稳定、更舒适的驾乘体验。同时，受益于双擎混动系统，赛那还带来了优异的静谧感和平顺性，极大提升了驾乘舒适性。

安全方面，赛那搭载Toyota Safety Sense智行安全套装，实现了准L2级辅助智能驾驶，全方位呵护行车安全。被动安全方面，赛那全系标配9个SRS空气囊，气囊数量远超同级。

最后，在智能网联部分，赛那搭载丰田新一代多媒体系统，可实现丰富的智能化操作，包含语音控制、人脸识别、小程序等。其中，人脸识别功能可实现无感知登陆及支付宝免密支付。语音功能支持全功能在线语音识别，并可通过语音进行导航、窗户、空调等相关控制。

赛那车机系统支持HiCar/Carplay/Carlife等多种形式手机投屏，还支持OTA升级。11.6英寸后排娱乐影音系统的搭载，让后排用户拥有更加丰富多彩的出行生活。基于丰云悦享智行互联，用户可通过手机进行车况查询，还可实现远程开启空调、锁车门等功能。

可以看到，丰田在赛那身上装载了目前该品牌最为先进的技术，就连人脸识别这一目前中国品牌还应用较少的技术都可以实现，这也表明为了争夺市场，丰田不再保守。全新产品，要给就给最好的。

更重要的是，这些最好的配置，遇到了丰田这个品牌，它的价值及高级性也水涨船高，加之赛那本身就是万众期待的车型，饥渴营销做的很到位，因此众多因素叠加在一起，赛那冲击别克GL8的地位不是不可能。