C-IASI测试结果公布，ID.4 X获得同期最佳记录

随着人们生活水平的不断提高，马路上的汽车数量逐渐增多，在给人们出行带来方便的同时，也产生了一定的不利影响，比如早晚高峰的交通拥堵现状越来越严重；意外碰撞的发生频率不断提高。也正是因为这种影响，现在准车主们在买车时会格外关注一下车辆的安全性，安全系数高的车型更容易受到欢迎。

前几天，中保研公布了C-IASI首批测评车型的结果，长安福特锐际、长安马自达CX-30、上汽大众ID.4 X、长安UNI-K、广汽本田讴歌RDX五款车型，只有ID.4 X获得了“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大指数“All Good”的成绩，成为了目前C-IASI测评史上的最好成绩。结果一公布就吸引了不少车主的目光，也给了一些比较注重安全的准车主们选择的方向，接下来就从多个方面分析一下ID.4 X为什么能获得四大指数全G的成绩。

辅助驾驶齐全，新手司机上手难度不大

对于有些新手司机而言，买辆驾驶辅助比较齐全的车还是挺有必要的，毕竟这样的车上手难度并不会太高，ID.4 X显然也明白这个道理。考虑到道路的复杂多样性，车上配备了旅行辅助系统，可以综合考虑行车状况，更好地识别车道边界，增加了车辆行驶过程中的安全系数。

全车一共有不少的摄像头和雷达，可以实时监测行驶过程中的道路状况，给车主预留了一定的反应时间。开启车上的ACC自适应巡航之后，车主就不需要在自己控制加速踏板和刹车，车辆会自动根据周围的路况信息对速度进行随时调整并继续向前行驶，在车流量比较小的路段上开启这个功能之后，车主的驾驶压力确实能减轻不少。从这几点来看的话，ID.4 X能在辅助安全这方面获得G级还是挺有依据的。

保护措施到位，维修成本不高

后续的维修成本其实也是买车之前需要考虑的事项之一，新能源汽车最重要的就是电池，只要将电池进行了合理保护，后续占大头的维修成本就能省下来。

ID.4 X采用了方形电芯，可以在电池包内紧密排列，这样空出来的空间还能布置电池冷却等安全系统，并使用了高强度的铝合金进行了封装，电池就不容易膨胀，安全性自然而然就得到了提高。

从驾驶辅助系统和电池安全两方面来看，ID.4 X在提高车辆安全性方面，确实花费了不少的心思，能取得四大指数全G的成绩还是挺有依据的。要是近期正犹豫着不知道该买哪款车型，其实可以考虑一下ID.4 X。