这个品牌，在画出改装车文化的未来蓝图

有梦，一起躁

作为改装车迷，最向往的一定是改装车友聚会，一群志同道合的车友聚首一堂，既可以展示自己的改装杰作，又可以相互交流玩车心得。在过去不久的11月23日，就有过百辆广汽本田改装车齐聚在广州国际采购中心，现场气氛热烈，精彩纷呈，相信每一位本田车迷都不会忘记，这就是广汽本田首次粉丝大聚会——广本躁梦节。

躁梦节现场的126台改装车型覆盖了广本的全系车型，从改装界常见的王者——GK5，到一般人以为不是那么适合改装的——冠道，再到兼顾个性改装和家庭出行的——奥德赛，每一辆改装车轮流上台分享改装故事，再由观众投票选出"潮改人气王"。如此盛大的品牌改装车活动，是广汽本田首次举办，也可以说是汽车界的首次。这全赖于广汽本田车型的改装潜力和运动性能，博得了一众改装玩家的青睐。

Honda Sport运动起源

说起本田品牌，相信大部分人都知道是一个制造摩托车起家的品牌。凭借着过硬的技术，可靠的品质，本田摩托车在世界范围内赢得了坚实的口碑，在摩托车赛事里更是屡创佳绩。不过，本田品牌创始人本田宗一郎先生并不满足于此。1962年6月，本田便以"人民车"的概念打造出一台全新的概念车"S360"。"S"是代表着"Sport" ，使用新设计的DOHC四缸引擎，排气量356cc，9000转时产生33匹马力，破天荒地配上五速手动变速箱。这台双座开蓬小跑车在东京车展发布时，轰动了整个日本车坛。

在概念性质的S360之后，本田第一台小汽车被投放到市场销售，而车型正是由S360演化而来的S500。也就是说，本田的第一台乘用车就是跑车，这说明了本田宗一郎先生有着一颗热爱汽车运动的心，同时这奠定了本田是个带有运动基因的汽车品牌。

Honda发动机黑科技

本田的发动机技术也被成为"车坛黑科技"，网络上流传"买发动机送车"的段子并不是空穴来风。1972年，本田悉心研究发动机，突破性地将发动机燃烧室分为主燃室和副燃室，CVCC发动机宣告诞生，率先突破《美国马斯基排放法案》的限制，奠定了CIVIC日后在美国的王者地位。

本田之后更自行研制出"可变气门正时和气门升程电子控制系统"，就是我们所说的"VTEC"（ "Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System"） ，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。拥有“VTEC”技术的发动机，不仅拥有强劲马力输出，而且还能兼顾低转速时尾气排放环保、低油耗的特点。这也是本田车迷最为之着迷的地方，VETC发动机不仅仅为本田赢得多项赛事，更赢取了车迷们的心，"VTEC"字样成为了不少本田迷心目中的图腾与信仰。

为了改善VTEC系统的性能，本田不断进行创新，在VTEC系统的基础上，增加了一个称为VTC（Variable timing control"可变正时控制"）的装置，推出了i-VTEC系统。使气门控制更加智能、更加精准，实现中、低速时低油耗、低排放，高速时高功率、大扭矩。

技术狂人并没有停下脚步，2011年，本田技研公布了名为"Earth Dreams Technology"的动力总成技术，就是后来大名鼎鼎的"地球梦"！ 以"实现超低的油耗，和超凡的驾趣"为理念，其中包含了引擎、变速箱、新能源以及四驱等方面。目前本田和讴歌车型所搭载的高性能和燃油经济性的发动机、兼顾驾驶乐趣与燃油经济性的CVT变速箱、高效电动全轮驱动技术——电动SH-AWD以及i-MMD混合动力技术等，都是属于地球梦技术范畴。运用各种技术手段，本田地球梦技术将发动机的动力性和燃油经济性高度融合，再一次折服了车迷们的心。

典藏车印证Honda实力

谈起了躁梦节，就不得不提在活动现场给大家展示的两款本田典藏车型，其中S2000正是上文所提及的本田始创车型"Sport"系列的后代。诞生于1999年的S2000是"S"系列车型的巅峰之作，所搭载的2.0升F20C发动机能爆发出250马力，精心设计的"X"型车架和50:50的前后配重比，实现了极佳的操控性能，这就是是本田车迷心目中的神车。

另外一款诞生于2001年的INTEGRA TYPE-R（DC5）也是一位狠角色，搭载更加先进的K20A发动机，加上出色的底盘调校，改装潜力与可玩性极高。要知道所有附上"本田红章"的TYPE-R车型都不是好惹的货，INTEGRA TYPE-R车系在赛场上无往不利，是不少比赛中的常胜将军。以至于不少车迷视它作赛道玩物，制造出不少惊世改装作品。

Honda在中国

1998年，广汽本田成立，1999年就生产出第一款产品——第六代雅阁（CG）。第六代雅阁的出现，重新定义了国内中级车的形象与售价，成为了当年最热门的车型之一。

2004年推出的飞度同样是革新了国内小型车市场，不仅经济省油、空间实用、性价比高，而且玩味十足。飞度的出现，让不少国人首次接触到汽车改装文化，更有不少车主首次体验到改装所带来的乐趣。在中国改装行业发展史里，飞度占有重要的席位。

国内改装最受瞩目品牌

广汽本田后续所推出的各款车型，都受到了车迷们的青睐，不少年轻消费者选择广汽本田成为自己人生中的第一台车，原因大多都是动感、实用、经济、好玩，当然还有改装潜力。不论是飞度、锋范、凌派、缤智、雅阁甚至是奥德赛，在国内都不乏改装案例，全国上下有数不尽的广本车型车友会。本次躁梦节上的改装车就是最好的体现，而这只是一个缩影，126台广本改装车大集结的背后，是全国广本车主对广汽本田的信任与"精神向往"。

700万用户背后有700万个玩车故事，广汽本田可能是国内成功举办全车系改装集会的第一家车企，正是有了广汽本田这样的品牌，国内的汽车文化才变得更加精彩；是广汽本田为我们提供更多优质产品，车迷们的玩车梦想才得以实现。

进入2019年后，国内汽车市场增速放缓，中国汽车从增量市场转化为存量市场，汽车文化产业逐渐成型。伴随着汽车改装相关法律法规逐渐完善，中国汽车改装文化一定会加速发展，相信不久将来将赶超日、美。广汽本田先走一步，引领国内汽车改装文化，为全国改装车主组建大舞台，为国内汽车文化的丰富和发展，起到了重要作用。

得粉丝者得天下，随着消费升级和社会观念的转变，粉丝的力量逐渐被重视。论粉丝忠诚度和宠粉力度，广汽本田都可算是业内之最，“一日广本、终身广本”并不是浪得虚名。首届躁梦节的成功举办，表明了广汽本田和粉丝梦想同行、共享共创的初心，这正是广本21年逐梦路上始终保持旺盛生命力的关键。期待广汽本田继续与粉丝相互激发，一起探索无限可能。