30.98万丰田赛那正式上市，最高加价十万，值吗？

如果要说今年最受关注的车，它不是一款轿车，也不是一款SUV，而是一款MPV，你信不信？没错它就是丰田赛那，一辆中大型MPV，从它准备进入国内开始就引起了大量的关注，打开各大汽车社交平台，丰田赛那真的就是霸屏的存在。

人气如此之高的赛那终于上市了，30.98万--40.58万的售价堪比中大型SUV，但是它值得吗？从小编从海外相关网站查询下来的价格，以一辆在漂亮国最受欢迎的XLE七人座车型为例，目前的报价为41065美元，按照今天的汇率折合人民币26.27万，就算漂亮国这款车是我们这里的最低配吧，丰田含泪赚了我们4万多元，真的是良心车企啊！

不仅售价比海外高，目前赛那上市以后各4S店还要加价，这个加价可不是几千几千的加，平均加价幅度在5万左右，东莞地区据说还加价10万（包牌），小编记得国家已经明令禁止加价的行为，尽管在芯片缺失的情况下，不少车企开始加价，但加价是让你提前提车，而赛那的加价是让你有排队的资格，这波操作原谅我实在是看不明白，更让人看不明白的是，不少消费者竟然对赛那还是趋之若鹜，生怕自己买不到，看来钱是大风刮来的一点都没错。

如果真的丰田赛那这款车强到没有朋友，强到市场就它一款可以称之为中大型MPV的话，加价还有不少人愿意购买也就算了，但是赛那并不是这样一款车啊！

外形说实话，赛那的脸长得还是不错的，是丰田流行的夸张造型，但是作为一辆商务MPV来说，这样的造型可能有点过于张扬了，不过仁者见仁智者见智，外形这事一向是说不准了，看对眼就好，不用去多说。

内饰优雅大方，非常简约，但满满的塑料感这是不争的事实吧。将近40万的车你就给我看这？别克GL8或者上汽大众威然的内饰看上去也不差吧，整体质感表现都还算看得过去，就拿威然来说，虽然还是大众那副审美疲劳的样子，但是赛那的内饰也看不出多少新意啊！

作为中大型MPV最重要的空间，赛那优势也不是那么明显，5165*1995*1765mm的车身尺寸，轴距为3060mm，乍一看看空间还是蛮大的。但是威然的车身尺寸达到了5436*1976*1781mm，轴距更是达到了3180mm，除了宽度以外，威然各项指标都要超过赛那。

比动力吗？赛那搭载的还是丰田祖传的2.5L自吸发动机，当然混动是必须的，最大马力为192匹，峰值扭矩238牛·米。威然也是大众祖传的2.0T发动机，最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛·米，从数据上看威然还是要略胜赛那一筹。

从舒适度来看，两款车都是用到了前麦弗逊和后多连杆独立悬架，MPV的调校都非常舒适，整体感受不会有太大的差别，而且威然还用到了20寸轮胎，同价位中赛那用到的还是17寸轮胎，后续回去还需要花钱改装。

另外，就MPV比较看重的座椅调节来看，威然也比赛那要更加人性化一点，主副座椅调节、座驾加热、通风等功能都具备了，而且相比较指导价来看还要比赛那便宜一点，关键的关键威然目前不用加价，甚至经销商还有平均2万元的让利，所以为什么要价钱买赛那呢？

核心点还是在于人心，现在买赛那的人个人认为有两种，首先非常喜欢丰田，这点无可厚非，加钱捧自己的“爱豆”也就捧了。另外还有一种，就是真正的跟风，他们和买雷克萨斯是一样的，他们的焦点不是在于买了这款车，而是买到了这款车，显得自己特别有本身，让自己的虚荣心得到充分的满足，因此为了满足虚荣加价10万真的不是个事。埃尔法加价100万还不是有人买？人傻钱多就是这类人最真实的写照。

讲真，赛那这款车再好，也不至于到加钱去买的地步，丰田从雷克萨斯处学到了国人的软肋，通过饥饿营销来扩充自己的市场，继续采用我国高价、海外低价的策略赚取车型差价，市场上和赛那同等级的车型并不少，无论是国产还是合资甚至纯进口都有不少，希望大家不要再惯着厂商加价买车，同时作为媒体人也呼吁国家相关部门加强管理这种加价乱象，还给消费者一个公正、公平、公开的汽车市场！