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作为一汽奔腾全新FMA架构下的首款车型，第三代奔腾B70上市已经有段时间了。为了给消费者提供更多的选择，在上周，奔腾B70又追加了两款2.0T车型，加上之前的7款1.5T车型，至此第三代奔腾B70车系一共有了9款车型可选，其售价区间为9.99-14.59万元。那么在第三代奔腾B70上市的数款车型中哪款性价比更高，本篇文章告诉你答案。
新车简介：
在具体介绍配置之前，我们先简单回顾一下奔腾B70 2.0T车型这辆车的产品力。奔腾B70 2.0T车型的外观设计相比1.5T车型变化并不大，仅在细节之处进行了更加运动化的改造。具体来看，前中网、外后视镜都进行了黑化处理，顶配车型配备了全新样式的19英寸轮毂，比1.5T车型上的更显质感。大灯造型不变，灵感源自古代兵器“戈”，点亮辨识度很高。
尺寸方面，奔腾B70 2.0T车型与1.5T车型完全相同，长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。
内饰方面没有变化，仅增加了一个德曼红内饰配色，进一步提升了车内运动氛围。双联屏设计依旧是内饰最大亮点，空调控制区域使用了触控+按键，科技感不错。
动力方面是该车一大亮点，新车换装了奔腾T99同款的2.0升涡轮增压发动机，这是奔腾的第三代发动机，热效率达到39.06%，可以实现165千瓦的最大功率，340牛·米的峰值扭矩，与之匹配的爱信6AT变速箱，百公里加速7.86秒。
配置分析：
在介绍2022款奔腾B70配置之前，我们要先来了解一下2021款哪款是走量车型，这样两者才能更直观的对比。2021款奔腾B70共推出了7款配置不同的车型，搭载的都是1.5T发动机，官方指导售价为9.99—13.99万元。通过各配置车型的对比，其中售价11.99万元的自动尊享型是最值得购买的车型。原因如下：
自动尊享型虽然比低一个级别的自动悦享型贵了7千元，但提升的配置却非常丰富。例如，该车的后悬架从扭力梁式非独立悬架升级成多连杆式独立悬架，并提供了车联网、OTA升级、7英寸液晶仪表以及远程启动等功能。而这些配置的结合既能满足家用，又能很好的发挥出FMA无限方程技术架构最大的性能，所以它是2021款中最实惠的车型。
接下来，我们来看2022款车型
从新车各方面的表现来看，2022款B70可以看作是2021款的升级版本。而2022款奔腾B70仅提供了2款车型，分别是13.59万元的2.0T智享型和14.59万元的2.0T驭享型。
我们先来看2.0T智享型。新车除了完全囊括了2021款自动尊享型的所有配置外，还换装了大家比较关心的2.0T发动机，并在安全配置和辅助配置方面有所升级，包括并线辅助、车道偏离、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、倒车侧预警、自适应远近光、自动头灯、单色车内环境氛围灯、感应雨刷、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等。
参考2.0T智享型13.59万元的售价，以上所增加的配置仅比2021款自动尊享型的11.99万元，贵了1.6万元。我个人认为，还是非常划算的。
再看2.0T驭享型，也是全系中最贵的车型
与2.0T智享型一样，2.0T驭享型也完全囊括了2021款1.5T驭享型的所有配置。当然，动力方面也升级为了2.0T发动机，并增加了后排隐私玻璃、隐藏式门把手、蓝牙钥匙、自动泊车、手机无线充电和19寸轮毂等顶配版独有的配置。但是我个人认为，这些配备并非日常必需品，所以我不建议购买奔腾B70的顶配车型。
配置推荐：
综合考虑性价比，我们推荐的车型是2022款 2.0T 自动智享型，售价13.59万元。如果对动力要求不高的用户还可以选择2021款 1.5T 自动尊享型，售价11.99万元。
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