首月2万台订单，俩月却只交付9千台，CR-V姊妹车吹过头了？

导读：号称首月2万台订单，俩月却只交付9千台，CR-V姊妹车吹过头了？

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大众Tiguan Tiguan是一款非凡的紧凑型SUV产品，已在中国市场投放市场已有10年了。在这10年中，它不仅成为合资汽车，而且是市场上最快的SUV，突破了“百万”。该产品还发展成为中国特殊供应替代路线中的入门级中型SUV。
无论是本田CR-V，丰田RAV4还是大众的新途悦，这些紧凑型SUV似乎都没有当时的Tiguan热情，日产Xtreme在Tiguan推出后仅具有连续的月销售量，强劲的外观达到20,000辆但是，人们仍然很难超越流行的Tiguan。但是，这些产品已经被退市，但仍要拿出来吗？不，我们今天的主角是另一款紧凑型SUV Honda BREEZE皓颖。

在欢呼声中，郝颖摸了摸鼻子
本田豪影是广汽本田根据最畅销的东风本田CR-V打造的全新杰作，在声音中，首月仅售出1,700多辆。尽管有声音说这种销售仅是由于产能订单交付的延迟，但实际上，其第二个月的7,273辆在途悦，RAV4和其他新产品以及替换车上并不被认为是闪亮的。

如果我们能在第一个月找到一些产能和交货期的借口，那么这些延迟交货的订单在第二个月内不会超过10,000。除了实际的市场销售外，我们真的无法想到任何其他原因来强制解释。
实际上，通过我们拜访经销商的4S商店，本田豪车在市场上的知名度确实不小。本田在四川省会成都市的4S店中，只有消费者在采访当天到店询问，其中有一半以上的顾客是郝颖。在过去的两个月中，广汽本田的营销似乎非常有效。

是什么阻碍了皓英飘飘的红色？
但是，现实情况是，浩盈最终未能取得进展。原因实际上很简单。一个是来自本田集团本身，另一个是来自本田经销商，第三是饱和和更加激烈的紧凑型SUV市场。
当然，在本田推出豪影的情况下，主要的CR-V将继续在市场上大放异彩。但是，为了达到去年年底的年销量，东风本田扩大了CR-V车型市场销售终端的优惠政策，因此CR-V已关闭，销量超过15,000过去几个月的单位；其次，广汽本田CR-V的年度改款也发生在皓月发布的同一个月。由于减少了汽车库存的减少，皓月在市场上遭受了苦难。

经销商的促销优惠实际上是众所周知的。在即将到来的混合动力车型和今年中期中期改款的情况下，经销商需要完成现金和旧CR-V的库存清算，尽管大多数折扣都低于10,000元人民币，但对于CR等城市SUV-V对于家用市场，10000元人民币就足以提升整车的配置水平。
更重要的是，在皓英受欢迎的背景下，许多4S经销商提高了价格和购车数量。两者之间的门槛差距只有10,000至30,000，达到2-4。Haoying提车的困难已成为阻碍其销量增长的主要因素。

同级市场竞争日趋激烈。本田豪影以比CR-V更长的尺寸，更年轻的设计和更丰富的基本配置而脱颖而出。这就是为什么它可以被媒体视为“接班人”。CR-V取代本田主要销售队伍的重要原因。
但是，虽然它可以提高成本效益并迎合年轻人的需求，但丰田RAV4荣放和大众途悦等新产品也受到了欢迎。它们要么带有可与手机互连的LCD触摸屏（大众Tuyue带有6.5英寸LCDTouch屏幕），要么获得更完整的主动和被动安全性以及辅助驾驶配置（Toyota RAV4带有膝盖安全气囊，行车道保持功能）辅助/偏移警告和全速自适应巡航）。这些配置的比较足以使昊皓的价格上涨阴影已经在一定程度上被PK压低。

本田仍然充满信心
这些原因能否长期限制皓月的发展？也许不是。毕竟，皓盈自然的面孔，再加上思域的1.5T大功率发动机，凭借其强大的动力已经可以成为紧凑型SUV的新代表。它最高的193Ps入门功率甚至可以成为BBA入门级SUV产品的榜样，这取决于经销商提高价格的勇气，而皓英的订单不是伪造的。

最后评论：
从预售到推出该车型，包括一个月以上预售在内的实际订单量已超过20,000台，也就是说，它在12月实际交付了7,000台以上，仅前35％至少有一次媒体和消费者曾预测该月销售量超过10,000件，这是该订单清单中的客户中的一部分。
但是，就CR-V的存在和我们上面提到的问题而言，与同级别的市场细分竞争有关，它想要成为一款像大众Tiguan这样的非凡SUV。更不用说这绝对不可能，但它既困难又危险，这已经很明显了。