为什么要选手动挡？是情怀还是乐趣

汽车媒体圈有件有趣的事情，车企若邀请各家媒体参与试驾新车，如果试驾的是手动挡车型，公关媒介会反复地和媒体确认：您能开手动挡吗？并做好备注，如果不能开手动挡的媒体只能选择试乘而不能试驾。我参加过几次这样的活动，每次都是试乘的人比试驾的要多不少。

现在连大部分媒体都不会开手动挡的车了，看得出来，关注手动挡车的人确实越来越少了。因为大部分人都只是把汽车当做简单的代步工具，既然是工具，当然是舒心省事方便即可。

多年前，很多人买手动挡的车，因为相对于自动挡更省油更便宜。但慢慢地，自动挡的车换挡速度越来越快，电子控制精准度越来越高，大部分的车几乎都能做到，同样的配置自动挡比手动挡更省油了。至于价格，同配置的自动挡也仅仅比手动挡贵几千块。

那么，还有买手动挡的必要吗？

然而，这世界上还是有那么一小撮人，把汽车当做工具的同时，也把车当做玩具，煽情一些的说法是当成伙伴、朋友。既然如此，必须具有可玩性才行啊。

我买的第一辆车是辆自动挡的昂克赛拉，在买车时有些纠结，一方面想体验手动挡的驾驶乐趣，另一方面又想着，如果经常城市堵车，手动挡应该会比较痛苦吧。现在想想真是图样图森破，担心完全是多余的。所以在买了车之后不久便开始后悔了。

相信我，真正把车当做玩具的人，一定想和车多一些交流，而这种交流最为直接的方式，不是油门和刹车，不是座椅和转向，而是手动变速箱。每一次换挡，都是你的手指挥着不同齿轮相互啮合，也是和这辆车机械之间最直接的沟通，再高级点，降档补油、跟趾，这些沟通显得简单而纯粹，试问，哪个爱玩的人不喜欢呢？其实手动挡绝不仅仅是情怀，“会开车”与“能开车”是两码事。

所以，大约过了两年，我还是把那辆昂克赛拉给卖了，它也有着不错的驾驶乐趣，但毕竟是自动挡。刚卖了车，我立刻买了辆手动挡飞度，同事调侃我，别人买车都是越来越高级，而我是降级消费。但他哪里知道，一辆再便宜的车，一旦成为男人心爱的玩具时，就会变得无可替代。

其实我也清楚，飞度并非我最满意的手动挡车，我更想买一辆手动的斯巴鲁BRZ或者福克斯RS，但那时候BRZ已经不再引入到国内了，二手车价格被炒得很高，福克斯RS价格又超出预算了。先买辆飞度吧，毕竟被调侃为平民超跑，发动机同级别算最强，花点钱改一下刹车避震，还是有不错的性能的。但是未来还是会买辆更性能的手动挡车的。于是，我的飞度就变成了这个样子：

我喜欢一个人开它，也去过赛道日，但很不幸的是，被撞过一次，还好没有出现大问题，就是报废一条轮胎，右前方被蹭了，至今也没有修过，有时候还觉得挺好看，至少证明它在赛道上撒过欢，其实更主要的原因是，这个小车便宜，蹭了也不会太心疼。

买手动挡后悔吗？

你若问我，买这辆手动挡的车后悔吗？后悔是不可能后悔的，这辈子都不可能后悔的。买这个车之后，不夸张地讲三天不开手就会很痒，买回来之后也是不断地折腾，甚至想着以后永远留在手里，如果以后生个儿子，可以作为他成年的礼物。不过不久前，我们家生了个女儿，看来这辆小车注定会一直在我手里了。

或许，当我写出这些文字的时候，有些人会出现我当初那样的心理，身边一直有人告诉你手动挡有乐趣，而你内心又顾虑堵车麻烦。因为之前就有不止一个人这么问过我。

其实就我而言，当你能够很熟练地驾驭手动挡车时，这根本不是什么问题，你甚至能够练就出黄金左脚，半联动时，比自动挡溜车还顺滑。当然有时候长时间堵车，左脚也会瑟瑟发抖，但脸上依然会洋溢着微笑，对一件喜欢的玩具，看着就会觉得开心啊。

选择还需考虑实际情况

但是，对于自动和手动纠结的朋友，我依然想给个忠告，犹豫不决时就选择自动挡吧。也许不能带给你换挡的驾驶乐趣，但至少能成为舒心省事方便的代步工具。对于绝大部分人，汽车首先是代步工具，其次才是玩具。

即便像我这样比较喜欢手动挡的人，也并非每次开着那辆飞度。当家人乘坐，需要考虑舒适性时，飞度是满足不了的，我还有另外备用车辆雅阁混动和领克03。只是我两三天不开一开手动挡的车，右手就会痒。

AL频道小结

现在汽车越来越多，道路越来越拥堵，这对于手动挡的车型确实很不友好，自动挡变速箱技术越来越高，手动挡慢慢被忽视。另外，由于国内赛车文化推广速度也偏慢，现在性能车也几乎都只有自动挡可选。这些种种因素，导致手动挡注定未来越来越小众化。所以现在选择手动挡车的人，往往目标也十分明确。

最后，希望所有买了手动挡车的人，都是因为喜欢而买，而不是因为便宜，就像开始一段婚姻，是因为爱情，而不是因为对方要的彩礼少凑合着过。