北京现代车队选手们尽情展现了车手的高超技能！

比利时站是今年第二个柏油路比赛，分20个赛段，总长310.92公里。比利时首次列入今年的 WRC 赛程，并成为第 35 个主办 WRC 的国家。比赛的第一天（周五），现代车队选手们的名字交替显示在所有七个赛段的积分榜榜首，尽情展现了车手的高超技能和 i20 Coupe WRC 赛车的优异性能。而且现代汽车公司在世界汽车拉力锦标赛比利时站赢得了今年的第二次胜利。

强势夺得分站赛冠军，现代车队领跑积分榜

加泰罗尼亚拉力赛从巴塞罗那出发，沿着科斯塔-达乌拉达山的海岸线进行，这一站精准的操控是赢得比赛的关键，这也恰恰成为了现代汽车发挥出色性能的绝佳机会。本站比赛共设置了17个赛段。第一比赛日诺伊维尔从SS4开始连续获胜，并从SS5赛段开始超越埃文斯在总成绩榜上领跑。第二比赛日共包含SS7-SS13七个赛段，现代车队延续了首个比赛日的良好状态，赢得了其中六个赛段的胜利。不仅如此，现代车队另一名选手索尔多在SS14-SS16三个赛段都获得胜利。在超级加分赛段，现代车队包揽了赛段前二。总之，在本站赛事中，现代车队的表现风头无两。

赛车运动是检验汽车产品性能的终极考验场，而现代车队在本届赛事中的表现，可谓是沿袭了冠军实力，在WRC世界汽车拉力锦标赛中，现代车队在2019年、2020年连续两年问鼎年度总冠军。除此之外，现代汽车在TCR等赛事上也斩获了大奖。凭借在赛车盛事中的出色表现，现代汽车展示出其在动力和操控技术上的强大实力。

在赛道上，人们看到了现代汽车高性能DNA的传承和进化。更难能可贵的是，现代汽车通过不断推出优质产品的方式，使高性能基因真正从赛道延续到街道，让更多消费者都能真正感受到现代汽车的性能魅力。

高性能基因铸就北京现代不凡魅力

聚焦中国市场，与现代汽车一脉相传的北京现代，继承高性能基因和技术优势后，展现了无出其右的竞争力。近两年，北京现代在推出新车时，并不是只聚焦在外观设计、材质用料等方面，而是更多的去强调技术实力。

诸如i-GMP平台、CVVD技术、“智心合一”驾驶辅助系统以及第三代智能网联系统等品牌的前沿技术，在主力车型上均有体现。基于此，第七代伊兰特、第五代途胜L、第十代索纳塔、全新一代名图等车型，都在各自领域展现出了爆款实力。

譬如：出自i-GMP平台、搭载了 CVVD连续可变气门持续期技术的第五代途胜L，便可通过这项技术监控并分析发动机的工况，通过电控偏心轴机构改变凸轮轴轴心位置，使发动机可切换为最佳工作循环，使性能提升4%;由于CVVD具有进气门开启时机可变、进气门开启时长及进气量可控的优势，燃油率可提升5%，进而使排放量也降低了12%，从而实现车辆在性能和节能方面的完美平衡。

蒂里·诺伊维尔 (Thierry Neuville) 以领先队友克雷格·布林 (Craig Brin) 30.7 秒的成绩为现代车队赢得了第二座冠军奖杯。之所以在本次比利时站拉力赛中获得不错的成绩，主要是现代车队根据狭窄凹陷的路况，针对性的将 i20 Coupe WRC 赛车调整到了最佳状态。