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很多了解宝马X5的朋友便会知道，该车的后排空间在中大型SUV市场中并不算大，但依旧深得国人青睐，主要的原因便是“性能”，抛开入门级车型破百仅需6.9秒的实力不提，旗下搭载六缸发动机的车型版本，破百也仅需5.5秒，实力毋庸置疑。其实，中大型SUV市场中，也有不少六缸发动机的车型，它们在拥有强性能的同时还比X5的入手门槛低，比如大众旗下的途锐、林肯旗下的飞行家。不过，虽说二者的入手门槛确实比X5实惠，但也不便宜了，因为市场上还有更多性能出色但价格便宜的车，比如理想ONE。
（理想ONE）
理想ONE与途锐、飞行家一样，都属于中大型SUV，虽说理想ONE在市场沉淀方面略有不足，但将月销稳定在5000+辆，日前还迎来了第十万台下线，在市场的知名度不弱。此外，定价为33.80万元的理想ONE，其起步价与价格天花板均比定价为59.18-82.18万元的途锐以及定价为50.98-75.98万元的飞行家更亲民，不过话说回来，一般选择中大型SUV的消费者，更多在意的是车本身的实力。那么，接下来就一起来看看途锐、飞行家、理想ONE这三款车之间的差别。
（大众途锐）
先来看看动力，途锐分别提供2.0T发动机和3.0T V6发动机，前者在匹配8AT变速箱的情况下，拥有245马力的最大功率，拥有6.8秒破百的实力，还有8L的百公里综合油耗。后者在匹配8AT变速箱的情况下，拥有340马力的最大功率，破百时间虽缩短至5.9秒，但百公里综合油耗也提高至10L，也就是说，在享受高性能的同时也还要承担更高的用车成本。
（林肯飞行家）
飞行家则全系提供3.0T V6发动机，匹配10AT变速箱，拥有355马力的最大功率，这样的性能较最大功率为340马力的途锐，有一定优势，破百实力也不俗。而该车的百公里综合油耗也才9.5L，用车成本较途锐也存在一定的优势。
（理想ONE）
理想ONE在增程式动力的加持下，以加油、充电的续航方式，为该车带来1080km的最大续航，摆脱新能源车的续航焦虑。此外，双电机综合拥有333马力的最大功率，破百仅6.5秒，城区短途代步几乎不需要消耗燃油，电池电量不足的情况下，综合油耗也仅在8L左右。也就是说，理想ONE在拥有低用车成本的基础上，还能在性能方面硬刚坐拥V6发动机的途锐、飞行家。
（大众途锐）
再来看看智能科技，在途锐身上可以看到智能驾驶与智能车机系统，其中智能驾驶的内在功能也比较齐全，比如全速自适应巡航、道路交通标识、车道保持辅助系统等，但这样的智能并非标配，需要将购车预算提高至70多万。至于智能车机系统部分，途锐厚道的做到了标配，平时开车时，便可通过说话直接控制空调、电话、多媒体等，而且，还标配车联网、OTA远程升级，不过，当下流行的蓝牙钥匙全系均未配备。
（林肯飞行家）
飞行家的智能驾驶的丰富程度并不亚于途锐，虽说该车除入门版车型之外，均有搭载智能驾驶系统，但购车预算也被提高至55万。至于车机系统部分，标配的12.8英寸液晶屏也都内置支持语音交互功能的车机系统，匹配车联网和OTA远程升级。此外，在该车身上还能看到蓝牙钥匙，平时出门都不用带钥匙，带手机即可解锁车辆，不过该功能只有在售价超68万元的车型身上才有。
（理想ONE）
理想ONE全系都只有一款售价为33.80万元的车型版本，且在该车型身上可以看到全速自适应巡航、开门预警、倒车车侧预警、自动泊车、自动识别交通标识等驾驶辅助系统。而智能车机系统部分，该系统内置在标配的4块大屏中，当车主进行语音沟通时，落座副驾驶的乘客依旧可以不受影响的在副驾驶娱乐屏上看电视、听歌等。此外，该车在提供可远程操控的手机APP基础上，还支持提前开启空调。
（理想ONE）
最后，坐拥V6发动机的途锐、飞行家，在性能方面的表现确实不错，但油耗也不低，且主流的智能也并非标配，加上不亲民的定价，使得途锐、飞行家的性价比并不高。相较之下，理想ONE虽然未提供V6发动机，但6.5秒破百的性能也不弱，在无忧续航的基础上，还带来较低用车成本，定价却不足34万元的定价，综合性价比更高。你们觉得呢？
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