比亚迪 2021 款 e2 纯电动

回到这次上市的比亚迪e2，新车综合补贴后的售价区间为8.98-11.98万元，分为标准续航版和高续航版，续航里程（NEDC）分别为305km和405km。

目前，比亚迪e平台已经推出了两款车型比亚迪e1和比亚迪S2，两款车型均以成熟车型为基础打造。这一次推出的e2被认为是e平台真正意义上的首款正向研发车型。

在前脸部分，比亚迪e2采用比亚迪全新Crystal Energy设计理念，在细节方面整合式低风阻设计、X-brake喷红制动卡钳、运动尾翼、尾部扩散器，渲染出了浓烈的运动氛围。而车尾则有贯穿式尾灯 和运动尾翼+黑色扩散器这些流行的设计元素。这些令人印象深刻的细节都是比亚迪近些年推出的新车的共同点。

比亚迪e2的长宽高为4240mm/1760mm/1530mm，轴距为2610mm。e2在较为紧凑的车身上使用了长轴距设计，从而为车内营造充足的空间体验。官方公布的数据是，后备厢空间可以拓展至1100L，可以媲美很多紧凑型SUV。

e2的整备质量仅仅为1.25和1.325吨（前者为标准续航版，后者为高续航版），在尺寸相当的燃油车里，高尔夫最轻的车款整备质量为1.2吨，最重的为1.35吨，高尔夫GTI达到了1.43吨；福克斯最轻的两厢版车型为1.242吨。根据国际铝业协会的研究结果，整备质量减轻10%，制动距离减少5%，转向力减小6%。所以，即使分别装载的电量为35.2kWh和47.3kWh的动力电池总成，e2的百公里综合电耗为10.9度电以及11度电。

除了轻量化，比亚迪e2继续引入通用化的“3合1”高压用电系统总成、“3合1”电驱动系统总成和“10合1”低压用电系统总成。它的电池系统采用7维4层的结构，高压部分采用9层高压防护。通过智能温控对电池组件进行管理，而采用共同壳体结构、共用水冷系统，让能量传递衰减途径变短，从而提升驱动模块效率至96%左右，保证其最大程度的安全与可靠和经济性能。

在动力方面，e2搭载的驱动电机最大功率为70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m，与比亚迪元EV和比亚迪S2一致。而针对运动标签，E2增加了一项特殊功能——引擎模拟音源功能，并提供标准、动感、舒适不同模式。此外比亚迪e2的前后轴载荷，在比亚迪首席底盘调校专家汉斯•柯克率领的团队的调校下，达到了媲美后驱运动轿车的50：50，因此在操控体验方面也较传统纯电动汽车有了提升，而其0到50公里/小时加速时间只需要3.9秒。