梦思成全球好车—又要开启SUV的先河了—大众T-Roc Cabrio

大众T-Roc Cabriolet简介：

· 四座SUV敞篷车，长4,387米

· 电动软顶，易于操作

· 发动机：115或150 hp的涡轮汽油发动机

· 配备六速手动变速箱或七速DSG

· 基本价格：27,500欧元起，测试版32,810欧元起

· T-Roc Cabrio（2020）：身体，空间，引擎盖

· SUV敞篷车是非传统的，但并非不合逻辑：与传统敞篷车相比，座椅位置更高，入口更舒适。尽管如此，您的肺部和皮肤上的阳光也有同样多的新鲜空气。因此，通向清晰排列的驾驶员座椅的路径越过高入口几乎无关紧要。内部有足够的空间供驾驶员和副驾驶员使用。

· 第二行最多可容纳两个人，但最好不要长得太大。这已经表明，T-Roc敞篷车比敞篷T-Roc多（或少）。SUV敞篷车的高度为4,387米，比具有五个座椅和钣金顶棚的传统车型多出15厘米。开放式T-Roc的C柱比较平坦。在后部区域，用于织物顶棚的敞篷车顶舱占据了大量空间。斯巴达284升装在后备箱中，装载边缘较高-如果后靠背由于远程解锁而掉落并且舱口狭窄，则可以选择多一点（比较：封闭的T-Roc可以容纳445至1,290升）。

· 易于使用和干燥的头部比敞篷车的存储空间更为重要：T-Roc在9秒内打开和关闭其顶部，最高行驶速度为30 km / h。大众敞篷车完全是通过电动方式完成的，只需要按下按钮就不需要飞行员。宜人的：汽车在窗框本身上具有锁定和解锁功能。在实践中，事情足够轻松快捷，可以在短暂的交通信号灯停止时间内打开或关闭T-Roc。

· 是什么让T-Roc Cabrio在紧凑型占地面积的敞篷汽车领域中独树一帜：它适合作为牵引车。带有敞篷车的SUV Cabrio可以拉起1,700公斤（775欧元，可拆卸）。

· 大众的SUV敞篷车：内饰，做工

· 大众T-Roc（封闭式）驾驶舱的一个普遍批评：内部太多硬质塑料。但是在T-Roc Cabrio中，选择衬衫袖子的材料才是合理的。由于仪表板上的讨厌的塑料，侧面板和中控台无法像高贵的织物那样贪婪地吸收防晒乳残留物。

· 此外，大众汽车还记录了高品质的关键点：在扶手和方向盘上，皮革表面光滑而令人愉快。此外，我们在最高质量的座椅上坐着测试车，上面列出了附加费用：R-Line设备的一部分（约2,700欧元）是大众汽车舒适的运动型座椅，脸颊更加腰部，侧面支撑充足。皮革包裹（“维也纳”，2,240欧元）使我们在第一排和第二排座椅中使用缝皮革。

· 大众汽车的折叠式车顶套在挡风板周围（340欧元），没有任何摩擦点。这家位于沃尔夫斯堡的公司将选装件存放在地板下方的吃水深度处。集成到后侧板上并非易事，但别无选择：大众汽车没有提供加热脖子（空气围巾等）的技术手段。在测试车中，空调系统可以充分利用现有的通风口喷嘴。敞篷车顶打开时，它会适度地加热，迅速冷却并调节目标温度。

· 大众T-Roc Cabrio R-Line：底盘，转向，驾驶行为

· 不好说：驾驶超过1.5米高的SUV敞篷车与任何流体动力学相矛盾。但是，与常规敞篷车相比，有更好的概览。对于目标冲突理论，在实践中没有真正作用的意义不言而喻。更具体地说：您很快会忘记这里实际控制的内容。在我们的带有R-Line运动悬架的测试车（R-Line的标准配置）中，由于其设计，1,524公斤模型的摇摆和固执感并不是什么令人讨厌的旁注。

· 但是，如果您想知道，您将很快达到极限，并且转向不足。大众强烈建议不要在同名驾驶计划（R-Line上的标准）中过于重视这项运动。锐利模式与频谱另一端的Comfort Trim保持接近标准设置。在轻柔模式下，沃尔夫斯堡工程师应该更温和地规定试验车的可选自适应减震器（1,045欧元）。SUV Cabriolet适度滤除短时碰撞。下方的所有东西都足够舒适地工作。请注意：我们仍在谈论运动型底盘的调整。在基本版本中，有不同的支柱。

· 大众的转向系统在中间位置提供了适度的自发性，但具有足够的精度和反馈。这就足够了，因为T-Roc Cabrio的行驶频率要比Nordschleife的行驶频率更高。

大众T-Roc Cabrio 1.5 TSI：驱动器，发动机，变速箱

· 大众为开放式T-Roc提供了两种涡轮汽油发动机。您可以在115 hp的1.0升三缸汽油发动机和150 hp的经过测试的1.5升四缸汽油发动机之间进行选择。对于较大的发动机，大众可以选择提供自动变速箱（七速双离合器变速箱）。我们手动对测试车的六个齿轮进行分类。较长的切换路径和转换很明显。后者非常适合以轻松和低速的方式冲浪。如果您需要在短时间内提高动力，则可以保持不变，并在1,500至3500次行程之间使用早期扭矩轴。

· 但是，当加速行驶时，长坡变速箱使四缸发动机失去了活力。因为当升档时，您通常会落在高性能高原以下明显的区域。根据数据表，最大输出在5,000至6,000转之间。这么晚了，离软限速器不远了。

· 消耗量保持在测试范围内。我们以7.8升降落-具有开放式车顶，必需的空调以及快速的乡村道路旅行，悠闲的高速公路路段和市区停停走走的惬意。

· 另一辆SUV敞篷车可以替代吗？仅在二手车市场上：Land Rover 在2017年至2019年之间提供与Range Rover Evoque I Cabrio相当的车型。但是二手车中曾经高昂的新车销售价格也很引人注目：带有有效HU的早期型号的起价约为35,000欧元。

· 当然：如果您扩大搜索范围，以包括常规的紧凑型敞篷车，您将在新车市场上找到更多的选择。但是，即使您忽略车辆高度，T-Roc仍保留其利基位置。宝马2系敞篷车（35,000欧元起）具有更敏捷的选择。如果更多地是关于乐趣，开放获取，那么迷你敞篷车（24,000欧元起）可能仍然合适。的马自达MX-5 （从29990欧元）是从打开T-大鹏概念性英里。smart的电动Fortwo EQ（25,200欧元起）要小得多。尺寸也很紧凑的菲亚特500 C车顶（约18,500欧元起）消失了，但B和C支柱仍然存在。除了提到的车型，敞篷车也要定价。