联合引擎 | 长安UNI-K竞争力分析，刀法越发精准？

作者：联合引擎LHYQ
2021-10-28 16:58
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大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

今天的竞争力分析，我们来看看这款立足于高个性化打造的车型——UNI-K

UNI作为长安汽车高端产品序列，今年1-9月UNI系列单靠UNI-T和UNI-K两款车型，就获得了9.1万辆的成绩，平均月销1万辆左右。这样的成绩对于这个定位高个性化的产品序列而言，确实可圈可点。而目前长安汽车为了加快UNI系列的市场拓展步伐，除了对UNI-V进行曝光外，还进一步降低了UNI系列的购车门槛。

近日，长安UNI-K新车型正式上市，共推出豪华型和全轮驱动尊享型两款补充车型，官方指导价分别为14.59万和17.29万元。与此同时，长安还针对UNI-K推出了5款定制套件，价格区间为1999~3999元。

豪华型和全轮驱动尊享型作为现款UNI-K车系上的补充车型，两款新车在外观、内饰、空间以及动力方面并没有作出改变，更多是通过配置的调整以及选装包的加入，在增加用户可选性的同时，降低UNI-K的购车门槛。

具体来看，豪华型相较在售的卓越型减少了电动后备厢、全液晶仪表盘、流媒体功能内后视镜、后雨刮器、前驻车雷达等功能。在售价上则降低了8000元，成为长安UNI-K车系中最新的入门款车型。相较之下，全轮驱动尊享型相较尊贵型则主要减少了部分L2级驾驶辅助系统，例如：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警等功能，售价相较顶配版车型降低了1.2万元，成为了UNI-K车系的次顶配车型。

至于长安专为UNI-K给出的选装包，运动流光套件主要针对新车外观进行升级，其中分体式日行灯+流水转向灯的选配对于UNI-K个性化外观，则能够起到明显的提升作用。而舒享超感套件则主要在驾驶感官上进行升级，多层隔音玻璃、主驾驶4向腰部调节以及前排座椅加热和通风功能。而细看不难发现，这正是豪华版和卓越版之间相差的配置。

那么对于补充车系后的UNI-K，在可选车型增多的情况下。UNI-K相较同级中型SUV能否拥有更强的市场竞争力？此次我们就以长安UNI-K 2021款 2.0T 全轮驱动尊享型和传祺GS8 2020款 GS8S 390T 两驱豪华智联版进行对比，看看哪款车更能满足中型SUV消费者的需求。

品牌方面，尽管长安相较传祺，在近年来市场上有着更加强劲的向上趋势。但回归中型SUV板块来看，由于GS8较早的市场布局，因此在中型SUV消费者需求层面，传祺品牌则会有着更加深刻的感悟。因此，在两者各具优势的情况下，确实能够形成对应的竞争关系。

价格方面，UNI-K和GS8作为国内少有能摸到18万价格区间的车型，两者在定位方面自然均为冲击高端的产品。其中UNI-K价格跨度虽然没有GS8大，但同样有着明显的价格重叠区域。而从本次对比车型来看，GS8在全系5000元的终端优惠下，在价格方面确实要更具诱惑力一些。

空间作为中型SUV的核心竞争力，尽管UNI-K定位为个性化中型SUV，但在实际车身尺寸方面却要领先GS8不少，车身轴距部分的差距更是达到了170mm。这点对于有更大空间需求的用户而言，确实是一项利好的选择。

动力方面，两车在峰值扭矩相同的情况下，GS8在最大功率方面相较UNI-K则要略胜一筹，这对于用户而言，较大的发动机功率，在车辆中后段加速中会拥有更好的体验。不过从两者配备的变速箱来看，搭载8AT的UNI-K则会有这更好的换挡平顺性，毕竟在档位之间齿比越小的情况下，换挡时产生的顿挫就会越小。

落实到配置方面，通过表格对比不难发现两车产品调性的取向，意在贴合年轻消费者的UNI-K科技化、智能化配置方面拥有更好的配备。至于GS8方向盘加热、后排侧隐私玻璃以及外后视镜记忆、自动下翻的使用，则更加强调整车的驾乘质感。

通过对比下来，尽管UNI-K在空间、智能配置方面都要略胜一筹。然而并不是说UNI-K就是一台没有遗憾的车型，一方面UNI-K全轮驱动版在配备适时四驱的情况下，尽管通过性有所提升，但整车重量上升，让新车在燃油经济性方面并没有太过亮眼的表现。另一方面则是全系自动泊车功能的缺失，这点对于一款主打科技的中型SUV确实有点遗憾。

总结：必须承认，UNI-K在全新车型以及加装包的补充下，确实为用户在中型SUV领域提供了更多的可选性。加之此次UNI-K对配置上调整，价格方面同样是给出了诚意。将其放置于目前国内尚未“内卷成灾”的中型SUV板块，仍然是最独特且最具个性化的存在。因此，在购车门槛更低的情况下，确实为年轻家庭消费者提供了多一项选择。