全新A级换装吉利新1.5T四缸混动，燃油版配2.0T

前段时间吉利正式发布了星越L的混动版本，将搭载吉利最新的GHS2.0 智能混动，这套由混动系统由全新的1.5T四缸机+电机+电池组组成，是吉利用来对抗比亚迪和长城混动车型的利器。而同时就有外媒传出消息，奔驰作为合作方将第一批次拿到这套动力总成，加上之前奔驰和吉利达成的合作采购吉利生产的沃尔沃技术2.0T发动机，奔驰至少会装配两款吉利生产的发动机。

而第一批搭载这套动力总成的车型将是中期改款的全新奔驰A级，目前这款车已经在海外路试，可靠消息表示奔驰将换掉雷诺研发的1.3T发动机，改用吉利生产的沃尔沃2.0T发动机，至于动力参数、带不带轻混电机以及是否继续匹配奔驰的7速双离合变速箱还是个问号，不过这样一来起码可以解决现有1.3T发动机排量太小动力太弱的问题了。

奔驰为何会放弃合作伙伴雷诺研发的发动机呢？其实很简单，因为雷诺这款发动机是为经济型轿车和SUV准备的发动机，发动机主要技术指标都是偏向节能和环保，并且动力参数表现一般，为了减少制造成本在技术方面做了不少妥协，最关键的就是基础排量太小，动力不足不说高速工况动力储备也成问题，在欧洲和亚洲市场都不受欢迎，在美洲压根被看不起，美规版奔驰A级根本就不搭载这款发动机，因为根本不会在北美买如此小排量的车型。

（奔驰雷诺联合研发的1.33T发动机）

但是吉利又如何成为了奔驰发动机供应商呢？其实很简单，就是客户的选择，A级刚上市的时候优惠稀少，GLB也不怎么优惠，奔驰就是想通过品牌力和外观内饰取得消费者信任，但是毕竟三大件更关键，排量在国内也代表面子，就像1.3T的别克发动机和1.5L的五菱别克共用发动机装在英朗上带来天差地别的销量就能看出，国人对排量有天然的执念。所有1.3T的发动机终归是配不上奔驰消费者的“地位”，奔驰就只能通过降价换取销量，反正都是别人家的发动机，那为啥不用自家大股东吉利生产的沃尔沃发动机呢？

（吉利1.5T四缸混动配套发动机）

其实用吉利生产的发动机也不错，毕竟这款发动机目前装机广泛，吉利、领克、沃尔沃都有使用，而且是吉利出钱沃尔沃出技术的产物，科技含量不低性能排量远超目前使用的雷诺1.3T发动机，从根本上解决排量和动力问题，不过唯一不合适的地方可能就是换上2.0T发动机后C级用户不开心，毕竟C级目前1.5T+48V轻混为主力机型，不过好在这个1.5T发动机是纯正的奔驰设计而且是纵置布局。

（吉利、领克、沃尔沃使用的2.0T发动机）

总结：放弃雷诺握手吉利，从技术角度还是品牌认知上我认为都是赢面，不仅能解决目前GLB和A级发动机排量过低动力不足的问题，这样一来入门级奔驰的竞争力将大幅度提升，毕竟目前奔驰入门级车型无论在外观还是内饰方面都很优秀，只差一台大排量发动机，如果两者合作成功将是一个双赢的局面。（文/优视汽车 昊阳）

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