自动挡的这些档位使用不当非常伤车，你都了解吗？

今天凡小宝给大家说说自动挡的档位，自动挡档位主要有七个，就是P、R、N、D、S、L、M，但是S、L、M这三个档位往往不会同时拥有，一般的车只有其中的一个或者两个，相信很多朋友对这些档位都有一个基本的了解，但是不了解在使用过程中要注意的事项，如果使用不当的话，很容易对我们的车子构成伤害，所以今天凡小宝就给大家介绍一下这些档位以及要注意的事项。

我们先说这个P档，英文parking，他就是一个驻车档。大家都知道它是用来停车的，但是很多人没能够正确地使用这个档位，对车子构成伤害了也不知道。P档是长时间停车使用的，挂入P档输出轴就会被机械锁死，车辆一定要完全停止才可以挂入P档，否则很容易对变速箱机械部分造成伤害，相信大家对这个都有所了解，其实最容易出错的是我们平时的停车。

很多人平时停车都是踩住刹车，然后拉手刹，然后挂入空挡，然后马上挂入P档熄火，然后就把脚刹放开，这样停车有时候是有问题的，比如我们在半坡停车，我们踩住刹车，拉手刹，挂入空挡，然后再松开脚刹，这时候我们的车肯定会后溜一点，这个后溜力就会作用到这个手刹上，然后我们再踩脚刹，再挂上P档，这样做就是为了这个后溜力不要作用在这个P档上，这样就可以安全停车。

如果我们在半坡停车拉手刹，挂入空挡，没有松开脚刹就马上挂入P挡，再松开脚刹，后溜作用力就会作用在P挡上，这样P挡就要承受一个比较大的作用力，而我们的P档就是一个机械锁死了，这样会不会对我们的变速箱构成伤害呢？再说了，我们平时的停车也没有什么绝对的平地，多多少少都会有一点后溜或者前溜，所以凡小宝建议大家停车就养成一个好的习惯，每次都按照这样来停车：拉手刹，挂入空挡，先把脚刹松松，等我们的车后溜或者前溜一点再挂入P档，这样就可以安全停车了。

下一个是R档，也就是倒车档，挂入R档，一定要让车子完全处于一个停止的状态才能挂入，否则容易对变速箱造成伤害，挂入R档时要按住挡把这个解锁键才能挂住，否则是挂不进去的，从R档挂出就不用按住解锁键。

下一个N档就是空挡，挂入空挡的时候，变速箱内部的齿轮处于一个空转的状态，离合器也是分离的，N档一般是在短时间临时停车的时候使用，比如等一下红绿灯，挂入N挡停车一定要踩住刹车或者拉手刹防止溜车，自动挡车是不可以长时间空挡滑行的，因为空挡滑行变速箱的油泵是处于一个怠速工作的状态。这样变速箱的各个零件就得不到有效的润滑，就会影响变速箱的寿命。

下一个D档就是前进挡，这个档位是我们用得最多的，平时我们开车基本都是用这个档位。车辆完全静止的时候，D档跟N档之间的切换，是不用踩刹车，也不用按那个解锁键的，对变速箱也不会有损伤，但是我们平时在开车的时候，不小心从D档挂到了N档，这个汽车还在运行的过程中，我们从N档挂回到D档的话，对变速箱还是有一定的冲击的。

还有另外三个档位就是S、L、M档，从D档切换到这三个档位，是不用踩刹车，也不用按解锁键的，也不用松油门，就在汽车运行的过程中，直接切入就可以，并且对变速箱没有一点伤害，其实这三个档跟D档的本质是一样的，只不过是换挡了逻辑改变了。

D档同时兼顾动力和经济性，S档就是一个运动档，只要是考虑动力，挂到这个档位之后，换挡就会被延迟，比如D档2000转左右升档，S档的话就要2500转左右才能升档，目的就是让车动力更强，加速更快，当然这个档位的油耗也就更高，一般都是用这个档来超车，或者快速起步，或者爬坡，才会挂入S档。

L档就是一个低速挡，就是开慢车或者堵车的时候使用的档位，这个档位也是改变了换挡逻辑，避免在堵车或者开慢车的时候频繁的换挡，平时正常行驶就不要用这个档位了。

M档就是一个手动挡，挂入这个档位，升降档是由驾驶者操控的，从D档切换到M档是不用踩刹车，也不用松油门的，直接挂入就可以进行加强档操作。一般往前推就升档，往后拉就降档，老司机喜欢用它来操作减档超车，体验感还是蛮不错的。在一些比较长的坡道上下坡的时候，也可以挂入S、L、M这三个档，利用一个发动机高转速的一个特点：下坡的时候，高转速延迟换挡，可以获得一个更好的发动机反制动效果；爬坡的时候，高转速可以获得更大的动力输出。

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