名爵ONE造型酷炫！很棒的设计！

作为基于上汽集团打造的全新SIGMA架构平台诞生的首款SUV，MG ONE，凭借1.5T高功率发动机、全新研发的CVT变速箱以及德味调校底盘操控吊足年轻人胃口。而双外观设计，低趴运动范儿，车内智能座舱更是贴近年轻人的互联网生活思维习惯。俗话说的好，一款车开起来好不好必须要经过实际检测。这不，在MG ONE上市前夕，我们受邀来到上汽通用广德试车场对MG ONE这款被给予厚望的全新SUV进行首次动态试驾体验。

这一次我们是在封闭的测试场环境进行新车体验，没有道路试驾环节，因此只能先为大家准确地传递和报告一下全新动力总成在性能层面的表现，包括了全段加速能力、刹车效果、底盘感受这三大维度。至于外观和内饰的静态评测，这次活动时间紧车源少，不作为体验重点，在这里先跟大家说一声抱歉了。等到后续MG ONE公路试驾活动时再由我的同事为大家带来详细的测评内容。

· 关于造型设计

MG ONE是上汽智能全球模块化架构SIGMA的首款车型，将运动气质与SUV的实用完美结合。外形上，蓄势后坐的姿态、极富韧性的势能线配合紧致有力的形面特别像欧洲紧凑SUV既视感。而区别于传统SUV强调敦实强壮的刻板印象，设计团队赋予了MG ONE更加宽扁的车身比例和下压的车顶姿态，在确保了实用内部空间的同时，使得整车给人更加运动、年轻的印象。

肩线有节奏地向后牵拉，尾门玻璃倾角加大，这些设计手法都力图传达蓄势后坐的扎实姿态。车身侧面的车窗占整车侧面比例更小，对下车体来讲，轮包占比更大，凸显典型的运动型比例特点。

对于MG ONE这款新车动态体验，给我带来的惊喜点有很多，感叹上汽名爵终于找到造一款“好车”的门道。全新平台架构、全新供应商，有了做更高质感的硬件基础。论性能表现，加速成绩不弱，动力总成没有拖后腿，底盘和隔音表现甚至还能感受到高级感，结合10万多的价格区间，似乎没有了硬伤。每一家汽车厂商都在说我们贴近年轻人的需求，但年轻人真的不是只要一款外观看上去特运动的车，驾驶表现质感更加重要。如果此前MG品牌车型不能把MG品牌带上自主品牌第一梯队，MG ONE则有实力改写局面。至于这款车其他亮点和表现，让我们一起期待正式开放道路的试驾体验吧。