菲亚特在1999年概念车展示未来城市汽车的样子 既便宜又环保

菲亚特在1999年Ecobasic概念车，展示了未来城市汽车的样子，它认为未来的汽车既便宜又环保。

上世纪90年代末，菲亚特开始证明廉价和环保并非相互排斥。它认为，一辆汽车可以同时具备一个创新的、观点分歧的概念，名为Ecobasic，它是为预览未来而制造的。

菲亚特在1999年的博洛尼亚车展上悄无声息地展示了Ecobasic，这在21年前还是一件大事，它在次年的日内瓦车展上再次展示了Ecobasic。

它具有高顶的形状的轮廓使，而前端有一块透明的面板，可以让用户添加机油、冷却液、雨刮液，或者让电池灯闪动一下，奥迪A2也采用了类似的解决方案。它有一个驾驶员侧门，两个乘客门，还有一个透明的舱口。该车长137.7英寸，宽67.3英寸，高57.8英寸，这些尺寸使它比现代的500C高2英寸，宽3英寸，低1英寸。

控制制造成本是当务之急，因此菲亚特在生产过程中使用了染色的塑料车身面板，并将其安装在钢结构上，这种配置与smart fortwo的配置并无不同，它们的设计是在汽车生命周期结束时循环使用的。在车内，司机坐在一个四辐方向盘后面，一个车速表和一个燃油表被集成在一个从仪表盘位于中央凸起的位置。自动变速器的档位选择器、几个按钮和暖风、通风与空调控制装置都设置在其下方。

圆顶的螺栓固定的引擎盖下面是一台1.2升四缸涡轮柴油机，这是专门为生态基础而开发的，它展示了菲亚特的多喷共轨技术，并承诺在不损害动力的前提下提高燃油经济性。从理论上讲，这正是菲亚特所取得的成就。这台机器在3500转/分的转速下产生了61马力，1800转/分时产生了118磅英尺的扭矩，这对于上世纪90年代末生产的一辆意大利城市车来说，是相当可观的数据，而且它的每加仑油可以行驶近80英里，用13秒完成从0-62英里（96公里）/小时的加速时间。

当公司暗示可以每年生产20万辆Ecobasic时，每辆售价约为5000欧元，这将使其成为欧洲销售最便宜的新车之一。随后，由于高管们的退步导致Ecobasic仍停留在概念阶段，但它花了五百万欧元来开发，因此把它寄售在高阁上去真是太可惜了。

利用与通用汽车的短暂合作，菲亚特对原型车的多点喷射技术进行了微调，并将其装配到1.3升涡轮柴油发动机上，在一个奇怪的命运转折中，该发动机曾在2003年欧宝Eco Speedster概念车上首次亮相。第二年，在福特嘉年华大小的掀背式敞篷车Punto（一款和福特嘉年华类似大小的掀背车）开始生产，并在本世纪初在通用汽车（General Motors）的整个系列中广泛使用。

总体设计最终没有超出图纸的范围。有可靠的传闻称，这将影响到第二代熊猫，最终于21世纪初出炉，而Ecobasic的继任者预计将在大约同一时间到达。前者只不过是一个非常模糊的相似性，而第二个项目被推迟，而继任者直到2007年才到达。它看起来一点也不像Ecobasic,它是现代500C，2020年仍在欧洲销售。