9月吉利销量：“三点”确定大平面，稳！

9月份各大车企销量出炉。随着汽车行业“闹芯”的持续，新车交付量所受影响逐渐显现。而吉利新车销量呈环比上升趋势，今年前9个月总销量依然保持同比增长。同时，订单数字也在不断攀升，9月份，吉利未交付新车订单突破10万个。从9月份的实际交付量来看，吉利新车销售存在多个亮点。

燃油车与新能源齐飞，几何品牌销量首次过万；中国星高端车型再次月销2万+；帝豪作为中国品牌轿车力克卡罗拉，进入A级轿车销量前五；博越家族保持在稳定的1.8万+、缤越保持在1.3万+销量状态。

直线公理告诉我们，不在同一直线上的三个点可以确定一个平面。从吉利汽车的9月销量成绩来看，燃油轿车和SUV、中国星高端车型、新能源车这三个不同维度的“点”，已支撑起吉利这个大平面。

来自中国汽车工业协会的数据显示，今年9月汽车产销环比有所上升，但同比依然呈现下降趋势。汽车行业持续受芯片供应短缺影响，且去年同期销量基数大，所以行业整体压力巨大。在这种情况下，吉利汽车依然取得10万+的销量，不仅仅是得益于产品力的提升，跟整体“大平面”的稳定、品牌影响力总体向好以及在上游供应商的话语权有关。

中国星领衔，今年前三季度同比增长5%

如果把吉利汽车看作一个人的躯体，那么中国星是头部，帝豪博越是腰部（躯干），缤系列是腿部（四肢）。 9月份，吉利汽车整个躯体的每一部分都保持住了稳定的销量输出，当月销量达成103936辆，同比增长5%。在芯片短缺的当下，吉利9月市占率依然保持中国品牌第一，达到7%，蝉联中国品牌第一、全行业排名第二。

9月份，众多汽车厂商受部分地区疫情和全球芯片短缺持续影响，而无法达成新车交付。继晒销量之后，主机厂开始纷纷晒订单。截至目前，吉利汽车未交付订单已超过10万辆。星越L、星瑞等热销产品终端一车难求。

即便如此，中国星高端系列在金秋9月依然实现了2万+的销量，星越L、星瑞、星越S三款车型共计销售21520辆，占据吉利9月份销量的的四分之一，呈现出良好的发展姿态。其中，星越L和星瑞9月销量纷纷破万，而星瑞更是保持了连续11个月月均销量过万的纪录。

中国星系列以均价、销量双高，持续引领吉利汽车品牌和产品向上。12-18万元的价格已经深入合资品牌价格腹地，但超越同级合资产品的中国星高价值，已然被市场认可。由此也不难看出，吉利作为中国品牌，与外资品牌之间的距离感正在加速消失，消费者购车已经打破品牌的藩篱，进入“只选对的、不选贵的”的真价值取向时代。随着“为中国汽车价值而战”的理念日益深入人心，中国星高端系列作为吉利头部产品，将持续领跑市场。

帝豪再次进入A级轿车销量前五

A级轿车是车企的基石，帝豪是吉利的金字招牌。时隔多年，帝豪终于再次进入轿车销量前五，跟合资品牌掰手腕，9月份，帝豪销量赢了那个可以绕地球5圈的神车卡罗拉。作为中国品牌的荣耀，帝豪家族是真正的中国国民车。

作为吉利品牌稳定的销量支撑，帝豪轿车9月销量16,932辆，环比劲增17.89%，销量占比超过15%。1-9月，帝豪轿车累计销量达140896辆，持续蝉联中国品牌轿车销量冠军。

自2009年上市以来，帝豪是冠军专业户，曾连续9年获得中国品牌轿车销量冠军，也是中国A级轿车销量排行榜前十的常客，唯一可以跟合资轿车PK的中国品牌车型，妥妥的国车骄傲。12年间，帝豪历经4次迭代，累计获得超327万个中国家庭的认可。

今年8月份上市的第4代帝豪，迅速成为吉利汽车销量的全新增长点，上市后持续热销甚至一车难求。

在轿车风光的同时，吉利SUV产品同样保持了稳定的高销量。博越、缤越等“腰部”和“腿部”产品依然作为吉利销量的中坚，发挥着至关重要的作用。其中，双博系列9月销量突破1.8万辆，双缤系列突破1.5万辆。全新车型博越X已于10月10日正式上市，目前预售订单量11580个，未来将助推博越家族销量再创新高。

新能源车首次发力，9月销量过万

9月份吉利销量变化最大的，当属吉利新能源汽车。尤其是几何品牌，在“沉默”中爆发。数据显示，吉利汽车新能源及电气化产品销量保持连续8个月环比正增长。几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，9月总销量为11177辆，同比增长83%，创下自2019年11月以来的最高月销量水平。从9月份的销量突破不难看出，几何产品的实力是相当扛打的。所有坚忍不拔的努力，迟早都会获得回报；真正的好车，迟早会得到消费者认可。

同时，吉利汽车新能源及电气化产品9月订单也历史性第一次突破1.3万辆，第三季度订单突破3.5万辆，具有划时代意义。实际交付破万，另获过万的订单。吉利新能源创汽车异军突起，成为今年新能源市场的一抹亮色。值得一提的是，几何C还获得国际用户的青睐，来自以色列和白俄罗斯的2000个订单，正在陆续交货。

吉利燃油车销量“一哥”的地位已蝉联四年，业界有目共睹；如今，新能源产品与燃油车比翼齐飞，指日可待。燃油车代表现在，新能源车代表未来。二者相辅相成，正所谓双桥好走、独木难行，吉利品牌的后劲和爆发力，或许就藏在新能源车里。随着10月份极氪品牌首款车型将迎来新车交付，吉利的新能源及电气化战略信心将大增，未来必将更美好。

9月底，J.D.Power发布2021年中国售后服务满意度研究（CSI）报告，吉利以770分的成绩名列中国汽车品牌第一名，仅次于东风悦达起亚和广汽本田，代表中国汽车品牌首次跻身主流车品牌前三甲，甚至将一众合资品牌甩在身后。

在销量保持领先的同时，吉利汽车售后服务同样得到了千万用户的认可。同时，吉利汽车品牌力也在不断增强。吉利控股集团连续十年进入《财富》世界500强（2021年排名239位），是全球汽车品牌组合价值排名前十中唯一的中国汽车集团。随着品牌力和满意度双增长，吉利将更加受到国内外消费者的认可，销量进一步走高则是水到渠成。