“厚重”是第一印象

“厚重”是第一印象

行程第一天，我们的车队从海口出发，前往越野体验基地。上手全新一代奇骏的第一个感触是，发动机浑厚的工作声音有点出乎意料，为整车增添了不少扎实的感受。行驶中，VC-Turbo超变擎300＋全新一代CVT智能无级变速器的动力总成，能够迸发出204马力的最大功率和300牛·米的最大功率，日常驾驶可提供出色的动力感受。

如果你想压榨一下这套动力总成的极限，可以通过换挡拨片手动执行降挡，CVT可通过换挡，模拟提供8个挡位的变换。低挡位加高转速带来的，除了加速更为迅捷轻快，还有发动机更为极致的磁性声音。

内饰方面，全新一代奇骏也采用大面积软性材料，为长途穿越带来更有质感的驾乘体验。同时，全新的人体工学座椅在支撑性、包裹感方面都很出众。应对海南这几天的阴雨天气，前排座椅的电加热功能，也不至于将我们打得措手不及。

在越野基地的试驾路段，大多是湿滑的土路、水坑、车辙路等。面对这些非铺装路况，全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，开启越野模式后，发动机和变速箱做出最佳匹配和输出。加上电子差速锁、中央差速器的智能调节，以及牵引力控制、动态稳定控制系统深度介入，几乎丝毫不必担心车辆会在泥地中趴窝。

通过车辙路段时，车辆的离地间隙和车辙的深度决定是否会发生剐蹭或托底。在保持低速行驶的同时，212毫米的高离地间隙，属实能够带来出色的通过性能。深度大约50厘米的涉水路段也对车辆造不成任何威胁，只需控制好方向，稳住油门，车辆就能稳稳当当地通过。