生而出色 萌动新物种 试驾比亚迪海豚

2021年9月，比亚迪再次以强劲的发展势头获得万众瞩目——比亚迪新能源乘用车单月销售70022辆，同比增长276.4%。其中，DM混动车型销量33716辆，EV纯电动车销量36306辆。其中让人惊艳的是刚上市一个月的比亚迪海豚在9月也交出了3000辆的销量答卷。

海豚共推出了四款车型，综合补贴后的售价区间为9.38-12.18万元。作为比亚迪海洋车系的首款车型，海豚同时还是首款采用“海洋美学”设计理念的车型，首款使用比亚迪新LOGO的车型，首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车型。配备比亚迪自产的刀片电池组，续航里程方面提供了301公里、401公里和405公里三种版本。

小身材大空间 萌动心选择

新车采用比亚迪全新设计语言“海洋美学”， 整个前脸的设计简约而不简单，黑色封闭式中网配上“海豚”之眼LED组合车灯时 尚又动感。前杠和后视镜的着色与车身颜色的撞色，加上“嘟嘟白”+“贝贝灰”双色车身设计，让海豚在彰显个性的同时更多了一些可爱，海豚的车身侧面是用三根线条刻画出的强烈运动美感，完美呈现了“海豚”跃入水中的姿态。海豚拥有2,700mm的轴距，轴长比达66.3%，车内乘员的空间，以及后排乘员腿部空间均达到B级车标准。

“逐浪”式的悬浮仪表台 漩涡式空调出风口，打破了常规车型平整的仪表台造型，平衡了结构上的空旷感。坐在车内，触手及视线范围内都是欢乐的海洋。海豚拥有由高强度隔音隔热双层灰色玻璃打造的超大尺寸全景天幕，玻璃面积接近B级豪华车水平，采光区域更大，视线方面更加通透。海豚配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad搭载DiLink智能网联系统，可实现云端、人工智能、大数据、内容生态、手机以及服务的全面融合。

它的一体式双拼色运动座椅除了造型时尚、运动，坐上去也能给你带来满满的包裹感，很踏实。值得一提的是，新车除了配备CN95车规级空调滤芯外，还配备有高温杀菌的功能，最大程度的避免了有害物质给车内乘员带来的健康威胁。

3.0平台加持 动力充沛

海豚得益于e平台3.0的加持，比亚迪将驱动电机、减速器、驱动电机控制器、 PDU(高压配电箱) 、 DC-DC(高低压直流转换器)、 Bi-OBC(车载充电器)、 VCU(整车控制器)以及 BMS(电池管理器)全部集成在一起，全球首个研发出八合一动力总成，从而在产品端解决了加速、快充、续航、低温四大问题。

此次试驾的海豚时尚版的驱动电机最大功率为70kw，峰值扭矩为180Nm，0-50km/h加速时间为3.9s，405km的续航里程也让人十分安心。

在实际驾驶中，它给我的感觉就是“灵活且有质感”，开起来非常轻快，加上电动机的特性，动力响应也很迅速。比亚迪海豚具有极高的系统效率，百公里综合电耗低至10.3kW·h，相比同级别车型低10%以上。

海豚提供 ECO 以及 SPORT 两种驾驶模式，ECO 模式下动力输出能满足正常的驾驶需求，而 SPORT 模式下可以感受到动力输出更加直接，在60km/h 的速度下深踩油门，也可以感受到一定的推背感。速度达到90km/h时，车辆加速没有了初段的迅猛，不过继续深踩还是有明显的提速。

方向盘的转向细腻、顺畅、回正顺滑自然。低速时轻便，高速则表现沉稳，几乎察觉不到的虚位，指向性较为出色。最小转弯半径达到5.25米更是能让其游刃有余的穿梭于相对狭窄的道路之中。转向力度轻盈，即便是新手或者女性朋友都较较容易上手，符合家用车的定位。

底盘方面，海豚采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架的设计，在保持灵动的驾控体验和优秀经济性的同时，整车瞬态响应表现也较为出色。当车辆经过减速带和坑洼路面时，底盘能够很好得过滤路面细碎的震动，车内乘客仅能感觉到轻微的颠簸感。

充电方面，海豚支持60kW直流快充，充电电流最高可达280A，峰值功率可达100kW，0-80%电量快充时间低至40分钟，超闪快充30%-80%电量的充电时间低至30分钟。标配的“刀片电池”不仅仅提供了更好的用电性能，更保障了用车安全。

结语：作为比亚迪海洋系列的首款车型，海豚一上市就引爆了10万级纯电汽车市场，上市首月3000台的订单更显大家对它的认可。相信在接下来的时间里，海豚还将凭借出色的产品力得到更多消费者的关注。