开惯了凯美瑞，再试驾凡尔赛C5 X，才发现差距那么大

家里现在有一台丰田凯美瑞，是在去年国庆提的车，当时所购买的是2019款2.0G豪华版，裸车19.98万元，随后又选配了一些附件，上路共计花了23万左右。如今已经行驶了一年左右，公里数也达到了15850km。对于这款车型，整体来讲，还是十分满意的。毕竟，它是很多人心目中的B级标杆车型，并且，我一直也是这么认为的。

而就在昨天，也就是10月23号，有同事想要买车，非要拉着我一块去体验一下，到了之后才知道，原来是刚上市的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，虽然之前没见过实车，但这款车型在网上却非常的火，不仅名字火，而且在实体店也能感受出它热火朝天，看车、试车和买车的人络绎不绝。不过，我们还是顺利的进行了试乘试驾。可能是平时开惯了凯美瑞，再试驾这款东风雪铁龙凡尔赛C5 X，感觉整体的差距还是挺大的。那么，具体差异表现在哪方面呢？下面就来做一个具体的分享。

顺手好工具

首先，对于我的丰田凯美瑞，作为一个代步工具，它使用起来非常的顺手，比如，对于车内的储物格，可以说是触手可及，无论是钥匙还是手机，都能一下就找到合适的存放点，非常方便。而驾驶起来，它同样非常顺手，即便是新手或女性司机，也很容易上手。同时，它的空间也表现的令人满意，毕竟，拥有2825mm的轴距，在同级车型中，后排空间有着上乘的表现。

动力输出丝滑般的柔顺

它2.0L的自吸发动机，动力输出非常直接，完全没有涡轮增压发动机的那种迟滞表现。同时，由于搭载的是CVT的变速箱。所以，它的动力输出有着丝滑般的柔顺，行驶中丝毫感觉不到换挡的顿挫。不仅如此，它的悬架调校也是十分的柔软。整体来讲，各个环节都以舒适为导向，所以，这一套组合拳下来，使得它的舒适性表现，同样可圈可点。

干吼不发力

当然，对于这款车型，它也并非十全十美，多少都有一些短板。比如说它的动力表现，在同级车型中并不占优势。这台2.0L的自吸发动机，最大马力为178匹，峰值扭矩为210牛米，虽然能够满足家用，但想要急加速超车，或是偶尔来点激情，就会显得力不从心。虽然动力比较直接，但爆发力却不强，一脚油门下去，也只听到发动机在怒吼。却给不了想要的那种推背感。​

噪音配不上价格

另外，就是NVH方面，也是它的一大短板。对于外界的各种噪音，它并不能有效的隔绝。甚至在加速时，对于发动机的声音，也能够清晰地传递到驾驶舱内。所以，作为一款20多万的家用车，它在这方面似乎还有很大的提升空间。

跨界外形，集三家之所长

而对于东风雪铁龙凡尔赛C5 X，首先它在外观方面，看起来就非常的特殊。虽然有些别扭，但不得不承认，能够给人留下非常深刻的印象，让人一下就能记住它。据说它融合了轿车、SUV以及旅行车三种车型的优势，是一款名副其实的跨界车。仔细来看，它有着一副轿车的车头、SUV的底盘高度，以及旅行车的车尾，它可以说是集三家之所长。不得不承认，设计师的脑洞大开。

座椅细腻柔软

而对于它的舒适性，同样也是十分优秀，尤其是前排的两张座椅，它表面细腻柔软，但坐上去又有着非常好的承托性和包裹性，无论是臀点、腰点还是头枕部分，都有着令人满意的舒适性表现。而对于它的后排空间，相比凯美瑞却略逊一筹，毕竟它的轴距长度有限，但是对于家用来讲，空间已经足够。

1.6T+8AT黄金组合

而在动力方面，它全系搭载了一台1.6T发动机，最大马力175匹，峰值扭矩250牛米。传动方面，匹配的是爱信8AT变速箱，不仅动力参数非常亮眼，实际表现也是更为充沛。发动机在1700转就可以爆发出强扭矩，动力响应十分积极，可谓是随叫随到，前段铿锵有力，中后端储备充足。对于这套动力总成，可谓是用料十足。

标配可调阻尼悬架

下面再来谈谈它行驶时的质感，由于全系标配了可变阻尼悬架功能，虽然调校的十分柔软，但支撑性非常到位。整体来讲可谓是前段软、后段硬。如此一来，就很好的兼顾了舒适性和运动型。并且它小巧的方向盘，不仅操控灵活，而且指向精准，有着非常浓厚的驾驶趣感。

NVH表现出色

而对于NVH方面的控制，相比凯美瑞则要更胜一筹，80迈以内的速度，各种噪音都能够很好的被隔绝于车外。即便是高速120迈的速度，也仅仅能够听到一些微微的风噪，总体令人满意。

配置下放，入门车型双座椅电动6向调节

当然，对于东风雪铁龙凡尔赛C5 X，在价格以及配置方面，也有着更友好的表现，毕竟它14.37万元的入门车型，不仅配备了1.6T+8AT的动力组合、19英寸的大轮毂、可调悬架功能、倒车影像、定速巡航、全景天窗、全液晶仪表、甚至还配备了主驾驶和副驾驶座椅的电动6向调节。

总评：

通过整体的介绍不难发现，这两款车型，虽然都属于同一级别，但可谓是各有所长，对于丰田凯美瑞，它在安全、舒适性、保值率等方面可谓是优势突出。而对于东风雪铁龙凡尔赛C5 X，它不仅具有个性的外观、更浓的豪华氛围、1.6T+8AT的黄金组合、更具诱惑力的配置单，甚至还使用了高定位、低定价的营销策略。整体来讲两款车型的差距还是非常大的。对于丰田凯美瑞和东风雪铁龙凡尔赛C5 X，不知大家更喜欢哪款车型呢？欢迎探讨留言。