Jeep牧马人暴改6寸，EVO升高套件尽展野性之美

Jeep 狂野爱好者都听说过EVO的大名，不过此EVO 并非驰拉力赛场的LANCER EVOLUTION, 而是北美的大牌改装厂家，OFF ROAD EVOLUTION.

OFF ROAD EVOLUTION与KING联手推出的牧马人3-6寸升高套件被誉为牧马人最疯狂的升高套件，这是多少越野人心中的梦，也是越野精神的一种代表。此套件的最大亮点在于完全改变原车的结构，采取水平折叠的方式安装减震器，如此大胆的设计带来的便是悬挂行程的成倍增长和车辆攀爬性能的巨幅提升，同时前减震采取少有的双减震方式安装，并采用KING出品的多通道绞牙避震器使其高度可以在3-6寸之间任意调节，换装套件后配合其他方面的并行提升与加强，车辆的性能便可达到竞技级别的巅峰状态。

若是仔细品味EVO出品的套件，不难发现其中都透露出一种野性的美感，一种近乎狂野的原始气息迎面而来。这台平凡的RUBICON素车已经跃然进化成为拥有强大实力的原始战神，不管在哪里它都能牵引所有人的眼球。

牧马人的宗旨就是要霸气和狂野，野兽总能带给我们无限的灵感，而它正是奔跑在陆地上的尖头鲨，米奇汤普森38寸MTZ轮胎的粗大胎纹极具攻击性，着实让这个家伙气场翻倍，此款轮胎正是极限越野爱好者不能错过的选择，采用了PowerPly技术，具有优异的泥地性能。

定制侧护装甲外露的铆钉提示你它也并非善类，这一元素的加入体现了良好的点缀功能，亮点与亚光灰、黑色的结合，不由得透露出一丝ROCK PUNK风，更能将越野的狂野体现的淋漓尽致。前后杠和备胎架均出自EVO自家之手，增大接近角，对于极限越野爱好者是个不错的选择。同时，上面加装的护栏用途也是很强大的，在逾越较大沟壑时，可搭在沟壑的边缘，起到一个辅助效果进而攀越沟壑，车辆发生前翻时，也能起到支撑作用防止车辆翻滚。

WARN12000磅带气泵绞盘。绞盘通过遥控器进行操作，将遥控器连线端头插入绞盘，驾驶员可在驾驶座上操作遥控器，工作起来也更加的方便。作为硬派越野车的代表，牧马人所采用的是最为原始的整体桥式结构，由整体的车桥结构连接两个车轮，车桥是不能断开的，但也正是这种特性，在一侧悬挂行程被压缩的时候，另一侧恰恰可以通过车桥将悬挂行程拉大，使车轮紧贴地面，从而有效地攀越石场、炮弹坑等复杂路面。

EVO升高套件也彻底改变后减震的放置方式，将原车的垂直式改为水平横置剪式结构带来的最大好处就是悬挂行程的巨幅提升，更高的离地间隙也是为了追求更好的通过性。套件的减震均为KING牌出品。前减震为三通道绞牙设定，高度可调，长度非常诱人。拥有了强大的悬挂配置，桥体的强度一定要跟上节奏，这台EVO的前后桥均改为Teraflex加强产品，红色的前桥半轴若隐若现，强悍的底盘就此诞生，这一系列为的就是这辆车拥有傲人的身高。

50寸车顶LED射灯，弥补原车灯照明不足的缺陷,完全不用担心黑夜的袭击。我们的改装师傅也很细致的注意到每一个细节，使得原装位安装无需改动，贴合处严丝合缝。巧妙的工艺、惊艳的外表成就使得这件艺术品受到不少越野人的喜爱。

虽然升高了6寸，但是操控性和素车接近，轻踩油原本以为油门反应会差，结果还有推背感，视野自然不用说,真是鹤立鸡群，除了右侧A柱盲区较大，其他都还好，高速油耗14个左右，市区综合油耗16个左右。总的来说，对于马的改装，从通过性，操控性，综合油耗，后期无损还原素车等等，一台车身2.5寸升高，加4寸的门桥，对于喜欢暴力美学的车友来讲，是个不错的选择。