还买什么雅阁！东风悦达起亚全新K5凯酷上市，高配车型吊打同级

作为韩系车中的标杆B级轿车产品，起亚K5曾经是很多希望购买高性价比合资轿车的消费者的首选。但随着韩系车在国内市场的遇冷，起亚K5的销量曾一度陷入困境。如今，韩系车有了再次抬头的迹象，起亚方面顺势推出的全新K5凯酷，能否力挽狂澜再写韩系车的辉煌？能否直面同级别自主品牌的竞争呢？

韩系车在国内市场的地位有点特殊，它虽然顶着合资品牌的名头，但由于长期奉行高性价比策略，在售价上一直都比同级别其它合资品牌低一些。长期以来，韩系车由此留给了市场“低端”和“不高级”的印象。那些高价韩系车也因此被市场忽视，纵使它们有着不错的性能也于事无补。

难道韩系车就真的没有竞争力吗？并不是。论体量，以现代起亚为代表的韩系品牌在全球范围内都很畅销。它们拥有较低的价格、较高的配置和出色的可靠性与燃油经济性。在北美市场，韩系车和日系车几乎扛起了整个销量榜的前端。

本次新上市的K5凯酷，本身就代表着韩系厂家们的态度——我要重回一线阵营。从凯酷的产品力上就可见一斑。定位于B级轿车的凯酷车身尺寸为4980/1860/1445mm，轴距达到了惊人的2900mm！和海外版K5相比，凯酷车身加长了75mm，轴距加长了50mm。

售价方面，全新K5凯酷此次共发布的4款车型，定价在16.18-20.58万元之间。凯酷的价位非常取巧，它的售价比同级别的凯美瑞、雅阁等车型要低，但又比这些车型的尺寸更占优势。而且这一定价还是包牌价格，已经包含了购置税和5000元商业保险费用。落地不再多花一分钱。

如此一来，打着B级车的凯酷，从实际尺寸上已经具备了和B+甚至C级车的水平。动力方面，K5凯酷提供1.5T+7速双离合与2.0T+8AT两套配置，能把发动机给到2.0T是很多消费者和竞争对手都想不到的。240匹马力的最大功率和350牛·米的最大扭矩，还怕动力不够用吗？

此外，凯酷在电子配置方面仍然延续了韩系车一贯的高水准，仪表盘和中控屏采用一体化设计，L2级别的辅助驾驶系统、全息影像系统应有尽有。并且凯酷的内饰风格也很nice，层次分明极简清爽。如果把方向盘上的LOGO遮住，单从内饰水平来看说这是台奔驰C级轿车都有人信。

为了能吸引消费者，起亚方面还拿出了一整套优惠购车方案。5年0息、价格包牌包保险、天猫订单终身免费保养、老车置换最高2万元补贴、购车1月内原值换购，1年内9折换购等各种各样的利好，都让用脚投票的消费者心动不已。

看，车型的竞争力有吧？韩系车的发展经历了漫长的过程，起步比中国还晚的韩国汽车工业虽然也挫折过、受伤过、被不受待见过，但韩系车厂家们凭借着日复一日的不懈研发，终于在技术方面走在了业界前面，从传统燃油车到燃料电池车，从混动技术到纯电动技术，韩系车都有对应的整车方案。

另一方面，韩系供应商的实力也不容小视。以摩比斯为例，它从现代起亚中独立出来，但又和现代起亚紧密抱在一起，为这两家主机厂和其它品牌生产包括高热效率发动机、各类自动变速箱、各类泵、各类电机在内的大大小小的零部件。不仅产量大，而且质量可靠技术先进，大有和电装公司一较高下的态势。

既然韩系车的实力也不差，那为什么在国内市场就是起不来呢？第一方面，早年间的韩系车的确有质量不可靠的问题，让部分消费者有了韩系车不行的刻板偏见；另一方面，由于韩系车给市场留下了不够有面子的印象，让很多预算更充沛的消费者不愿选择韩系车。但从凯酷的发布来看，韩系厂家提升自己品牌形象的心应该非常坚决了。

论颜值，全新K5凯酷真的很棒，论动力，K5凯酷甚至还能提供2.0T+8AT的搭配，论燃油经济性和可靠性，韩系车近年来已经能和日系品牌打平手。价格合理又大碗的凯酷在明眼人看来已经非常香了。接下来，厂家们就应该要在品牌形象上多做文章，这么好的车，可别浪费了机会。