被称“精品A+级轿车”？大众速腾到底有没有这个实力？

引导：

【大众速腾】预算15万区间，很多人在购买合资紧凑级轿车的时候，普遍都比较青睐本田思域和大众速腾，不过，由于本田思域属于紧凑级运动轿车，该车对应的消费人群为年轻消费者，对于绝大部分中年消费群体而言，基本上都会考虑大众速腾。

如今在国内销售的大众速腾，在去年进行了换代，全新一代速腾在国内上市初期，由于价格比较高的缘故，导致该车在华销量出现了同比例下滑，不过，随着优惠力度逐渐的提升，果然不出所料，该车在国内的销量就开始逐渐“回暖”，还出现了同比例大幅度增长。

被称“精品A+级轿车”？大众速腾到底有没有这个实力？

谈到大众速腾，相信很多人对该车都有所了解，该车定位于A+级轿车，对于预算不够买大众旗下中型轿车的绝大部分消费者而言，基本上都会考虑大众速腾，自从该车换代以来，在外观造型上，的确具有中型轿车的气场，给人在视觉上显得沉稳大气和精致/动感。

内饰的布局，相比大众旗下的宝来和朗逸，有着很明显的不同，这不仅仅体现在内饰的空间利用率，给人在视觉上营造出的精致感，放在紧凑级轿车领域当中，还是有着一定的优势，加上该车的空间利用率，基本上能够与中型轿车媲美。

从速腾的静态方面来看，就迎合了国内绝大部分中年消费人群，而且，如今在国内销售的大众速腾，终端的优惠力度也比较高，如果选择该车的1.4T走量版本车型，优惠后的落地价维持在15-16万左右，这样的价格区间，不算高也不算低。

动力方面，速腾提供了1.2T和1.4T两款发动机，传动系统均为7DCT变速箱，但是，个人比较推荐1.4T动力版本的速腾，这不仅仅是动力上的差距，而且，在行驶品质方面，也有着一定的区别，加上，如果对动力没有很大的需求，为何要选择大众车呢？

购买同级别和同价位区间的日系车，不仅在保值率方面还是养车成本方面以及整车的可靠性方面，大众速腾相比日系车都没有优势，这也是为什么，个人经常提到的，如果对大众旗下的车型和别克旗下的车型，比较感兴趣，就选择动力输出强劲的车型。

如果对动力没有很大的需求，在同级别当中和同价位区间，个人更推荐韩系车和日系车；其次我们来看大众速腾的动态方面，如果选择1.4T动力版本的速腾，实际的动力输出还是比较强劲，应付日常的家用出行还是绰绰有余的。

不过，匹配的7DCT变速箱，在行驶过程当中，平顺性表现的并不算高，会有一定的顿挫感，从而影响到了，整车的行驶品质，要注意的是，同样的是搭载1.4T发动机，匹配7DCT变速箱的大众朗逸，在这方面表现的就还不错，因此，我们不难发现，大众旗下的车型。

就算基于同平台打造，搭载相同的动力总成，但是，在调校方面，有着比较大的区别，所以说，在购买大众车的时候，一定要进行试驾；底盘方面，不得不说，速腾的底盘调校，继承了大众一贯的“优良传统”，不仅调校的偏软，而且过滤的也非常彻底，在驾驶过程当中。

会给驾驶员营造出很强的厚重感和高级感，这是同级别日系车和韩系车给不了的，虽然，近年来，换代后的丰田车和本田车，针对底盘进行了重新调校，偏向于德系车的底盘调校，但是，通过对比，相比同级别大众车还是有着一定的差距。

通过上述的分析，我们不难发现，大众速腾在静态和动态方面，表现的都还不错，尤其是静态方面，的确兼顾了到了商用和家用，但是，从该车的行驶品质上来看，在发动机与变速箱的调校方面，表现的并不算非常好，在后期，该车还有很大的进步空间。

总结：

家用和商用两不误？大众速腾具不具备这样的实力？行驶品质如何？通过上述的分析，大众速腾的确兼顾到了商用和家用，不过，在驾驶该车的时候，在发动机与变速箱的匹配方面，表现的就非常一般了，还有很大的进步空间。

你们怎么看大众速腾呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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