新款Panamera发布，630马力燃油版Turbo S回归

新车发布总是让车迷们比较兴奋的事情，每次又能对新车的外壳评头论足一番。不过对于保时捷来说就比较平淡了，一张“青蛙脸”用了几十年，每次新款肉眼上都不会有太大的变化。但就算如此，保时捷的颜值依然迷人。

近日保时捷公布了代号971 II的中期改款Panamera。改款覆盖了全车系，包括了标准轴距版、行政加长版以及Sport Turismo旅行版。最大的变化是取消了老款Turbo车型，纯燃油版的Turbo S得到了回归。

新车外观最大的变化就是前脸，前包围内部多了一个车身同色的梯形保险杠，使得视觉中心更加集中。平行的双层示宽灯改为了像内凹的“C”形结构。除了重新设计的前保险杠，其他地方依然是保时捷经典的造型，双四眼日行灯非常有特色，让人在夜晚老远就能识别出它的身份。

根据公布的信息来看，新款Panamera将提供两种新颜色，分别是松露棕金属漆和车厘子红金属漆。除了顶配Turbo S采用了新保险杠外，其他车型则会标配需要花7.1万人民币选装的SportDesign外观套件，这是一个非常不错的消息。

新车侧面比起现款就没有什么太大的区别了，经典流畅的线条，即使是国内不受欢迎的旅行版依然充满了魅力。车身尺寸方面预计和现款一致，标准版5049/1937/1423mm的身形在D级车中偏小，但是对于强调运动性的保时捷来说，既能满足对于操控的需求又能获得足够的内部空间。

新款车型将推出1款20英寸以及2款21英寸的新轮圈供消费者选择。图中Turbo S使用的是一款多幅细条样式轮毂，配上标志性的黄色卡钳，运动感十足。另外该车还标配经过赛道考验的陶瓷复合制动系统（PCCB）。前后轮分别为420/410mm的制动盘。

新车尾部的变化仅限于尾灯的内部灯组构造。左右两侧的尾灯面积得以增加，转向灯从示宽灯中分离出来位于下方，对于夜间后方的车辆来说更加明显。贯穿式的尾灯彻底成为了一个整体，没有了中间分离的缝隙。如今越来越多的新车采用贯穿式尾灯，不过小编认为保时捷的这个尾灯才是最漂亮的。

内饰方面新车的差异就更小了，仅仅是换装了和992同款的多功能方向盘。其他依然是这个经典的“T”字形中控布局。至于皮质颜值、饰板材质这些本身保时捷就接受非常丰富的定制选装，并没有太统一的标准。除此之外，新车提供了计算能力更强的GPU，中控以及液晶仪表盘的流畅度有明显提升。

动力方面，最值得关注的是回归后的Turbo S版本，最大功率高达630马力，峰值扭矩820牛·米。比起现款提升后，这台4.0T V8发动机算是大众集团内部轿车中最出色的一台。据悉官方的零百加速缩短了0.5秒，来到了3.1秒的成绩，极速也从306km/h提升到了316km/h。

通过上述4个底盘组件的硬件升级和优化，官方称新车将是有史以来最舒适的Panamera。但是你也不要怀疑它的运动性能，新款Panamera Turbo S已经用比现款快13秒的纽北成绩向我们证明了它的实力。

除了Turbo S，同样搭载V8发动机的GTS车型动力也得到了提升。增加20马力后最大功率480马力，峰值扭矩620牛·米。至于入门版的2.9T版本依然保持300马力不变。同时，除了现款的插电混动版外，还将新增一个Panamera 4S E-Hybrid车型，额外多配备了一台136马力的电机，系统总功率达到了560马力、750牛·米，零百加速仅需3.7秒。

最后，新款Panamera将在今年9月份的北京车展与大家见面，正式上市预计要等到明年3月份。作为超跑品牌推出的四门D级车，Panamera很好地满足了喜欢911又想带4个人家用的消费者，也成为了很多人最实用的梦想之车。