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坚持用户思维、不断挑战惯例,领克09再造新可能!

五年前,领克汽车携首款车型领克01来到汽车发源地德国柏林 ,向世界宣布一个新高端品牌的诞生。回想五年前,网上对汽车的推出评论最多的莫过于“世界还需要一个新的品牌吗”?在一片质疑声中,以137秒订完6201台的骄人成绩和上市一年销量破8万台的战绩,给那些不看好的人一个狠很的巴掌。

两年后,汽车再次来到欧洲,以领克02开启对欧洲的战略,并彰显中国品牌的文化和实力以及放眼全球的理想和野心。紧接着,首款轿车领克03东渡日本,来到丰田的“后花园”富士山赛道,以勇于学习探索的态度,致力于成为一家值得对手敬畏的企业......

可以说,汽车的每一次充满惊喜与意外的“出场”,都从未让人失望。也正是这种极度用心的经营和“不止于车”的理念,拥有“汽车界科技潮牌”汽车的不仅以车型平均售价接近16万元、平均保值率达到68.6%的成绩,创造了中国汽车产业前所未有的“全新价值高度”;还以五年近60万台的销量,以及形成“SUV+轿车”、“燃油+新能源”、性能车的立体产品布局,打破了世界汽车品牌成长速度纪录。

五年里,以创新的商业模式和众多突破性成果,持续推动中国汽车工业价值向上。而 CMA 模块化架构和世界顶级水准的 SPA 架构,让产品具备了挑战市场惯例的硬实力。站在五年的分水岭,汽车的未来又将如何?对于问题,的答案是:“WHY NOT 我们的可能”,并带来了五周年的突破之作——基于SPA平台的全新旗舰产品领克09

作为品牌首款中大型、豪华智能SUV,无疑是颠覆的。以售价为例,MHEV 版上市指导价为26.59-32.09万元,PHEV版上市指导价为31.59-37.09万元,堪称突破中国车价格瓶颈。诚然,价格公布后,部分网友觉得是不是飘了?如果你进一步了解后,或许答案并非如此。

从硬件来看,基于SPA架构的沃尔沃XC90共享平台,采用前铝制双叉臂、后集成式多连杆的豪华底盘结构,铝制部件占比达48%,满足车辆结构轻量化的同时,操控更加精准。

另外,首次搭载的全新FYRA四驱系统,在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器加持下,可实现前后轴动力扭矩95:5—50:50之间任意调节;同时,FYRA四驱系统带来的八大动态驾驶模式,再加上可实现离地间隙 160mm-250mm 智能调节的自适应空气悬架系统,轻松应对多种路况。诚然,这些技术先进且造价昂贵的豪华专属硬件,以及四种智能联动越野场景,都在不妥协中,为用户提供更好的驾控和更舒适的乘坐体验为目标。

动力方面,为性能而生的汽车,在身上展现出了不妥协。虽然此次全系搭载2.0T混动系统,但给出了豪车响应的参数。其中 09 MHEV车型搭载 Drive-E 2.0TD T5-8AT动力总成,最大功率187kW,峰值扭矩350N·m;首次采用Drive-E 2.0T T8 Dual-M插电混合动力系统搭载P1+P4双核电机,最大功率317kW,峰值扭矩659N·m。需要注意的是,PHEV车型搭载的全新洄游能量管理系统和新增的全局能量规划功能,使发动机与电机高效配合,以达到更加节油的效果,最终带来满电2.8L和亏电7.8L的WLTC工况油耗。

除此之外,在智能化方面,同样给到满满惊喜。其搭载的Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统拥有24个高性能感知硬件、31项驾驶辅助功能,可带来颠覆想象的全场景、全速域智能驾驶出行体验。与此同时,还使用了当下可买到最好的高通7nm级8155芯片,搭配LYNK OS智慧座舱控制系统,通过流式交互桌面、全新的3D全车智能管理系统和多维融合智能体验,打造更丰富的数字生态。值得一提的是,还采用行业内首创的虚拟车机助手,并打造了专属定制虚拟形象——JoJo,进一步凸显车机的智能化、数字化属性。

出色的硬件和软件固然让在同级别、同价位的市场上很能打,但汽车并不仅仅想要做参数上的能打,还要做市场上的真正能打。正如吉利汽车集团高级副总裁、汽车销售有限公司总经理林杰常说的一句话:“一定要回归市场,回归消费者的需求。以用户为中心,是的发展之本、进步之力、创新之源。”基于已经为用户搭建起的零时差、多层次、全维度接触的圈层生态,与用户的关系不是单向的,而是一场双向奔赴。在与用户的交流中,是倾听者,也是能让用户听到回响的人,在的打造上更是如此。

例如站在用户角度打造的智选官计划,截至7月28日完成招募时,在6580位09# Club会员中,有654位参与报名,最终筛选18位智选官参与工程样车的体验、代表广大用户群体提出产品设计意见,不断完善,打造最懂你、最让你满意的座驾。

唯有顺应新时代不断升级的用户需求,才能持续推动品牌价值向上。作为品牌发展的根本思路,以突破和高价值打造的,再次以“挑战惯例”的姿态扬帆起航,从价格、口碑、用户、市场等不同维度,重新定义中国汽车品牌价值,为中国汽车高质量发展提供范本。

标签: 领克 领克09

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