国产发动机，空燃比达到40:1，DX7星跃，动力足，油耗低

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人们的生活越来越富裕，家庭出游旅行需求越来越旺盛，今年市场回暖后，汽车界的消费数据喜人。对于普通的家庭需求来说，条件允许的情况之下，人们还是首选SUV。因为它够大，越野性能好，底盘高，不容被各种不明路况所阻碍。这就造成SUV的竞争特别强烈，主要是以十万元左右的车型，各个厂商都使尽浑身力量，想尽办法来营销自己的品牌汽车，但有一个国产车却是反其道而行之，它就是国产的东南汽车。

东南汽车把更多的精力用在了用户体验上，专门攻克“鱼与熊掌不可兼得的事”。终于它们成功了，升级了东南DX7，2020款的东南DX7星跃，成为了SUV界的黑马，一下引起了各界人士与同级竞争对手的注意。号称节油魔术师的它，把动力与油耗二者完美地结合，启用了更人性化的解决方案，让用户随时可以依照自己的行车习惯，来经济地使用爱车。

搭载了三菱1.5T GDI发动机与7DCT格特拉克变速箱的东南DX7星跃汽车，拥有两种不同的行驶模式，一种是ECO，另一种是SPORT的ECU，ECO在节省油耗上有着突出的表现，它主要是通过调整变速箱换挡的逻辑，让汽车的燃油变得更经济性。而ECU能对发动机和变速箱进行调节，让动力二次提升。驾驶者可以任意在这两者之间切换，平稳顺滑的过度，没有丝毫的卡顿感。

在油耗方面比老款省了许多，动力也强劲了很多，官网上写着低配的综合油耗是7.1L，高配是6.9L，开着空调在市区的道路上实测是7.5L，实际对比下来，二者相差不大，可以算得上是国产的车业界良心了。车身的长/宽/高4570/1905/1720mm，整车质量1545kg,这么大的个车，这么低的油耗，燃油的经济性强到没活说。

它的核心配置德国格特拉克湿式七速双离合变速箱，且不说它是有名的大品牌，就只看变速器本身，就比干式双离合变速箱好很多。由于湿式双离合是浸泡在油液当中，靠油液来散热，而干式双离合是离合器片直接与发动机飞轮接触，靠空气散热。所以湿式的比干式的寿命长，换挡更平顺，对应车速而匹配的挡位越精细，油耗也十分的低，使用寿命也更稳定。

一般汽油发动机的空燃比是14.7:1，而采用缸内直喷的航天三菱1.5T，空燃比达到40:1，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。这种可以直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术，十分的强悍，实现了发动机的油耗量低，升功率大。

航天三菱1.5T 4A95TD这款最新的发动机，比现有的1.5T 4A91T发动机在各项指标上都有了明显的升级，使发动机的动力性能和燃油的经济性，还有环保的尾气排放指标都表现得十分出众。它是国产自主研发的发动机，它的水平已经达到了与目前主流的合资车发动机同一水平。数十年的研发经验，让这款新发动机装载在东南DX7星跃身上，处处彰显出国产的力量。

此前所有用户都有一个困扰，那就是高排量意味着高油耗，低油耗意味着低排量，这二者之间难以取舍。但自从东南DX7星跃上市以来，就成功地解决了用户的这个困扰。在动力与油耗之间，再也不用痛苦地纠结了，保证动力的情况之下，油耗还特别的低。特别是应对城市经常出现的高拥挤时段，它就会表现出令人满意的经济实用性。

东南DX7星跃，一直在低调中磨练自己的心性，不断地自我往用户需求的方向深度探索，还有强劲的动力，舒畅的驾驶体验，智能的配置，极高的安全，宽大的空间，载货实用性等等都有出人意料的表现，最低配为11.99万元，最高配置才13.99万元，在动力、舒适、内饰这三大方面的评分超过长城哈弗H6，日产轩逸等众多实力派同级选手。对于东南DX7星跃，这款国产SUV我们有了更高的期待，期望它快速成为销量王，带给国人更多的自豪感与自信，对此，您怎么看？

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