2.0T的奔驰G级来了，四缸中国特供？

当提到大G,很多人联想到那魁梧的身材，吸引了不少粉丝。的确，奔驰G作为一款有着深远历史的的车，车型一直变化不大，方方正正的身材成为了许多人的梦想之车。

最新消息报道，奔驰将生产底盘代号为W463.210的G350车型，该车型将作为奔驰G级的全新入门车型，搭载代号为M264的2.0T 4缸发动机。我们对于奔驰G级最熟悉的应该是G500上那台421匹的4.0TV8发动机，以及G级AMG G63上的那台更大压榨的585的V8发动机。此次曝光的2.0T是什么鬼？赤裸裸的打土豪用户的脸吗？

要知道现在入门版的奔驰G500搭载的都是4.0T双涡轮的V8发动机，动力强劲有421匹，扭矩更是高达610牛米。如今换上了2.0T+48V的动力，马力减少了121匹，扭矩降低了190牛米，动力少了将近三分之一，而且2.0T+48V电机作为硬派越野车的动力来源是不是过于孱弱，毕竟越野需要的是源源不断的动力以及强大的动力储备能力。

“肾虚”的2.0T+48V电机的四缸机真的能替代4.0T双涡轮的大V8吗，想想就知道不太像，但是考虑到95%的奔驰G级车主都没有去越过野我们也就释然了，国内大多数买奔驰G的消费者都是为了撑面子，为的是大G带来的品牌效应，真正的用奔驰G去越野的用户少之又少，毕竟买台顶配普拉多越野能力也不差，还更加的皮实耐用。

而且奔驰G推出了2.0T版本后还有一个更好的事情就是能拉低售价，奔驰G目前的价格为162万起步，换装2.0T后降低进口税和豪车税它的价格基本上能看齐S级，也就是90万元左右起步，这样一来它的性价比就相当出色了，毕竟价格要便宜近70多万，门槛更低销量更好，而成本也更低了，奔驰通过薄利多销也能赚到更多的钱。

根据目前的消息来看，预计这台全新的奔驰G级将会特供给中国市场，以满足国内部分男性对于奔驰G级“性”能的渴望与痴迷。不过由于发动机直接被阉割了一半的关系，原本车内共振的排气声浪可能也会缩水不少。所以我建议奔驰4S店在销售G350时最好增加AMG共振排气的选装，否则小姑娘们学精后可就没那么容易喊热了。