20多万的“后驱本田”，有驾驶乐趣还不烧油，啥时候国产？

无论什么时候，本田都是一个跟运动、操控密不可分的汽车品牌，但是放眼国内市场，真找不到一辆能够标榜“驾驶乐趣”本田车型。思域？NO！就算不带上Type-R的后缀，至少也得加个Si吧，否则它只是个彻头彻尾的“买菜车”。

不过，现在本田已经打造了一款极具驾驶乐趣的操控利器，并率先在海外市场上市，它是一款标标准准的“小本田”，但绝对不像表面看到的那么简单。

这款“小本田”的名字很多人都已经熟悉，它叫本田e，是一辆复古型的两厢车，但定位绝不低端，本田官方表示：

我们希望价格不是决定性因素，如果你对价格敏感，那么它不是正确的选择。我们知道这款车是为特定客户群体设计的，但是我们建议你去尝试它，相信你会被它的精妙、质感和驾驶乐趣所折服。

这样一款定位高端的“小本田”到底有什么独到之处？

如你所见，本田e是一个长相呆萌的“小朋友”，两个圆圆的LED头灯从正面看去没有任何视觉冲击力，只会让你觉得它“傻”。车身侧面很有设计感，前后门均采用了隐藏式把手，还有小巧的电子外后视镜，再配上悬浮式车顶，效果还不错。可是到了车尾，又成了那种与前脸完全呼应的呆萌感。

值得一提的是，本田e的漆面质感和工艺很棒，这是一款定位高端的车型该有的样子。

来到车内，不断完善的设计与用料又向高端迈进了一步，它并不像传统的本田，整个中控台都被屏幕贯穿，左右两侧还有电子外后视镜的显示屏，再加上流媒体后视镜，科技感十足。用料方面，双幅方向盘上覆盖了细腻的皮革，中控台上可以找到很棒的实木，而座椅和门板的材质也不是普通织物，而是羊毛混纺材料。

本田e所传递的高端，绝不是那种奢华，而是一种彻头彻尾的舒服。

本田e的样子虽然复古，但显然是为年轻人设计的，女士喜欢它的呆萌，而男士则热爱它的驾驶乐趣。那么，乐趣从何而来？

它只配备了一套35.5kWh的电池组，具有136马力和155马力两个版本，扭矩都是315N·m，对于这台1.5吨重的小车来说，最快也只能在8秒内完成0-100km/h加速，并不运动。

真正的秘诀在于，它的单电机只为后轴提供动力，是一款标准的后驱车，而且前后重量分配为完美的50：50。最关键的是，它的转向、悬架和车身响应都经过了精心调教，这一切铸就了本田e的紧凑、灵活和近乎随心所欲的驾驶乐趣。

再说回动力，虽然加速水平一般，但是本田e的加速感却很强，这正是电动汽车的最大优势之一，电机的即时扭矩特性使得本田e随时随地都能保持最大扭矩。

作为一款主打城市的“小本田”，小电池只能为它提供300公里续航，相应地，充电时间也大幅缩减，在城市中绰绰有余。目前，本田e已经率先在英国和日本上市，价格为2.6万英镑（约合人民币22万）。对于年轻人来说，在城市里开着一辆有驾驶乐趣还不烧油的“后驱本田”是非常惬意的，很多网友也非常关注啥时候国产？

据悉，本田e有望在2022年以前投入国产，仍然定位城市通勤精品小车，以当前本田在国内的车型阵容来看，它也将成为唯一的一款后驱车，还是很值得期待的。