拿宝马X3的预算买途锐？应该更香甜

四五十万预算买辆豪华品牌SUV，相信绝多数人优先考虑奥迪Q5L，奔驰GLC，宝马X3，雷克萨斯RX等热门车型，但除此之外就没有别的选择了吗？不，有一辆被我们忽略的中大型豪华SUV，它和奥迪Q7是至亲，和宾利添越是表亲，入门版本已下探到50万以内，嗯！大众途锐。

而作为大众旗下售价最高的车型，和奥迪Q7，卡宴，添越等一样基于MLB Evo平台打造，他们之间一个共同点就是三大件几乎一样。而途锐上标配的，在奥迪Q7，卡宴，添越上均是选装！足以途锐性价比之高。

而途锐下探车型售价，推出入门款2.0领航版，指导价56.98万，以当前终端市场普遍优惠6-10左右，其高不可攀的售价，降维打击进入到豪华中型SUV阵营。虽说依旧比奔驰GLC，X3，Q5L，rx贵上几万块，但是从产品定位和空间对比，还是有一定性价比。

宽大的倒梯形前进气中网，加上粗壮的镀铬条点缀，两侧大灯融为一体，突出了沉稳的视觉观感，相较于3.0车型的运动套件，入门版途锐略显逊色一点，但与奔驰GLC。x3他们对比，依旧霸气魁梧，气场碾压一切。

来到侧面，整体车身高度相比于轿车高了一点点，分段式腰线丰富了途锐侧面的层次感，外凸的轮眉配上黑色材料包围，有几分越野范。而19寸轮毂相比于3.0车型彰显不出它的气质，臀部圆润而赋予了它的性感，美中不足的是高配车型，尾灯更具逼格，而低配车型则在普通不过的内部勾勒。

走，上车！最让人吐槽就属这个方向盘了吧？下至桑塔纳上至途锐，作为旗舰车型难道不能突出些区别？或许为了控制成本。而高配中的全液晶仪表盘和更大尺寸的中控屏幕，入门版本变成了机械仪表盘，和小一点的中控屏幕。同时取消了空气悬挂，保留越野模式选项（是不是多此一举呢）

途锐作为大众旗下旗舰车型，即便是入门款也体现出它不愧为旗舰的定位，虽说此次低配取消了空气悬挂，大屏幕及一些电子辅助配置，整体依然可圈可点。纵然终端优惠那么大，过于低调的品牌，加上家族式语言的传承，总是让人误以为是途观。即便酒香不怕巷子深，快节奏的生活，宁愿驻足不愿深入。