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10月20日，领克品牌全新旗舰SUV领克09正式上市，售价区间为26.59-37.09万元。其中，MHEV车型的售价区间为26.59-32.09万元，PHEV车型的售价区间为31.59-37.09万元。
很显然，领克09的竞争对手主要集中在合资品牌旗舰SUV，比如大众途昂、丰田汉兰达、福特探险者等产品。那么，领克09作为一个新晋选手，相较这些传统“豪强”是否具备优势，又是否值得购买？本文将基于其产品力进行详细分析，并做出相关导购建议。
领克09的优劣势
为了与现有的产品形成足够的差异化，支撑起“旗舰”身份，领克09用上了吉利集团下最强的SPA架构。而在这一架构的支撑之下，领克09拥有了较大的尺寸和空间。数据显示，领克09的尺寸达到5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，在同级中处于中上游的水准，内部空间表现也足够优秀，不输于以“大”著称的途昂。
与此同时，由于SPA平台的先进性，领克09得以用上了更高规格的机械系统。新车采用了前双叉臂+后多连杆的悬架组合，相较途昂和汉兰达使用的前麦弗逊悬架有较大优势。并且，领克09的悬架用料也足够下本，更多铝合金材料的使用降低了簧下质量，有助于舒适性的提升。
动力方面，领克09全系车型都搭载了四驱系统，这一点优势明显。另外，MHEV车型采用的是T5 2.0T发动机和48V轻混系统，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，零百加速时间为8秒。这一动力表现虽然无法和全系搭载2.3T发动机、采用纵置发动机布局的探险者媲美，但要优于途昂2.0T车型和汉兰达混动车型。
PHEV车型的动力表现更是毋庸置疑，系统综合功率371kW，综合扭矩659N·m，零百加速时间仅为5.6秒，在同级中可以说没有对手。
此外，内饰质感和功能配置是自主品牌产品一贯的优势，领克09也不例外。除低配车型外，领克09配备了自动泊车、方向盘加热/记忆、HUD抬头显示、主动降噪、座椅加热/通风、人脸识别、BOSE音响、后排遮阳帘等豪华配置，甚至还能选装空气悬架和更高阶的驾驶辅助系统，整体配置表现在同级中一骑绝尘。
不过，领克09也有缺点。一是造型设计太过前卫，尤其是前脸，引发了较大的争议，这可能会劝退一部分消费者。
二是MHEV车型的油耗表现较差，工信部数据为9L/100km，实际表现还会更高，比不过2.0T的途昂，和2.3T的探险者也只是伯仲之间。
综上，虽然领克09存在一些劣势，但总的来看产品力比较均衡，与同级车型相比不落下风。如果你追求高性价比，领克09是一个不错的选择。但如果预算在30万左右，且注重燃油经济性，混动汉兰达显然更有优势；如果追求操控性和实用性的兼顾，则更推荐福特探险者。
哪款配置最值得选择？
去除动力系统和座椅布局的差异之后，领克09实际上只有三种配置级别，分别是Pro、Halo和Ultra。所以，只要决定了购买六座或七座、MHEV或PHEV，领克09的配置选择其实很容易。
具体来看，Pro版本的配置已经很丰富了，甚至可以用豪华来形容，20寸轮毂、ACC、全景天窗、感应电动尾门、全液晶仪表、无线充电、真皮座椅等高级配置一应俱全。不过，MHEV车型的Pro版本是没有六座车型的，而笔者更建议选择六座，原因在于第二排采用的是独立座椅，相较七座车型舒适度更高。
笔者认为，性价比最高的车型还得是Halo版本，不仅仅因为它提供了六座，更因为其配置的提升非常明显。虽然Halo版本的价格增加了两万元，但驾驶辅助系统的功能更加全面，支持并线辅助、人脸识别、自动泊车等功能。同时，Halo版本还加入了方向盘电动调节/加热/记忆、抬头显示、主动降噪、前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆、BOSE音响、后排遮阳帘/隐私玻璃、AR导航等，怎么看都是“千值万值”。
另外，Halo版本还能选装豪华升舱包和LCP驾驶辅助高级包，选装完成后基本就是Ultra版本的配置表现。有意思的是，Halo版本加上选装包的价格后，比Ultra版本还要便宜7000元，所以，Ultra版本的购买价值就比较低了。当然，只有Ultra版本可以选装空气悬架，但仅仅因为这一点就购买顶配车型，显然是非常不值得的。
至于两种动力系统，笔者的建议还是购买MHEV车型，虽然油耗会高一点，但价格便宜了整整5万元。并且，对于绝大多数用户来说，MHEV车型的动力表现都足以满足日常用车需求了。
写在最后
作为一款售价达到30万级别且设计相对个性的自主SUV产品，领克09的市场接受度应该不会太高。但我们也不能否认，领克09的产品力很强，是一款高价值、高性价比的SUV车型。所以，简单粗暴地认为领克09的售价高是不太合理的，结合产品力来看，领克09值得我们的认可。
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