在日本火爆的SUZUKI铃木K-CAR，极致的空间利用

看起来像盒子的有趣设计

寻找“新时代的民族汽车”的第17个现场研究项目。这项调查的目标是铃木的小型身高旅行车Spacia Gear，该车于2018年12月问世。

>>什么是国民车？在完成试驾之后，一个坦率的印象是“ ...我终于来了！” 我得出的结论是，新时代的国家汽车是“便宜，经济，但运行良好且时尚的家用车”！

首先，从非常简单的车辆描述开始。第二代铃木Spacia是Spacia Gear的起源，是于2017年12月出现的所谓的迷你高度旅行车。

这是一款采用手提箱作为主题的简单设计的车辆。这种“ Spaceia Gear”是通过以SUV风格设计第二代Spacia或看起来像盒子的有趣设计而创建的。它配备的发动机为非涡轮增压器，最大输出功率为52ps，涡轮增压器为最大输出功率，为64ps。电动机在启动和加速过程中辅助发动机的“轻度混合动力”与两台发动机组合在一起，并且变速器为CVT。2WD和4WD均可选配。在JC08模式下，该目录的燃油效率对于非涡轮增压2WD为28.2km / L，对于涡轮增压2WD为25.6km / L。对于安全设备，“双传感器制动器支持”作为标准设备提供，如减少碰撞损害制动器，错误启动抑制功能，车道偏离警告和向后移动过程中的制动辅助。挡风玻璃投影型“HUD”也可以作为制造商的选件安装。然后，这辆研究型车辆是带有涡轮增压器的“ HYBRID XZ涡轮”级。现在，让我们尝试像您一样在普通道路，国道，高速公路等上行驶。

内饰给我留下了深刻的印象

在开始试驾之前，不可避免的是汽车的外观将变为→进入车内时内饰将朝夕相对的，因此，我想提及一下内部和外部设计。

总结得出的结论非常好。尽管我以为看到Spacia Gear的照片已经很美妙了，但我还是担心“如果外观具有孩子气的设计和质感怎么办？”。但是，Real Spacia Gear的内部和外部完全没有问题。因为它是轻型汽车，所以没有过多装饰奢华的东西。但是，对于大人来说，其质地和设计并不太尴尬。特别是，车速表的设计使车内显得有些沉闷（俗气），但其他部分却相当现代。“ ...铃木设计中心是在不知情的情况下搬到巴黎或斯堪的那维亚的吗？” 而且树脂部分的外观也廉价。我认为他们实际上是在使用便宜的材料，因为它们是轻型车辆，但根本看不到任何东西。好吧，每个人对设计都有自己的印象，因此我们必须得出自己的结论。但是至少我能说的是，希望看到这张照片的人不会对目前的汽车感到失望。

走吧 首先从附近的主要道路出发。

稳定舒适，堪比N-BOX

3缸涡轮发动机非常强大且扭矩大，几乎没有感觉到我经常在轻型汽车上感觉到它。相反，我甚至认为它相当快。对于Spacia Gear，我想知道为什么我不觉得“我没有那么兴奋……”。我不确定，但也许“发动机的输出与功率和扭矩的输出非常舒适平顺，并且还与车身的侧倾度紧密相关。要点是，因为它“平顺自然”，所以不会打扰您，就像当您听到雨声或孩子们生动的声音（白天）时一样。”无论如何，即使您以正常的速度在高速公路上行驶，这也是一辆不错的轻型汽车。我不能肯定地说，因为我没有科学地证明“在相同条件下反复进行实验和记录”，但是对于稳定舒适的底盘本田N-BOX它并不会觉得差别很大。

高速公路上的超车轻松完成

接下来是高速公路。经过ETC的入口，逐渐提高速度，并以约100 km / h的速度航行一段时间。那时，根据挡风玻璃上平视显示器中的转速表，发动机转速约为2300 rpm。那时，如上所述，汽车内部有点嘈杂，但如上所述也不会让人不愉快。即使您尝试以几乎相同的速度驶入S形曲线，尽管如此轻巧的汽车也几乎没有焦虑。该区域也可与N-BOX相媲美。风噪似乎比N-BOX大一点，在超车时，只要超越油门并改变车道即可完成超车，而不会出现任何问题或压力。但是，如果要更快地完成操作，可以按方向盘右手附近的标有“ PWR”的按钮。这非常有效。顺便说一下，尽管它不是高速公路，但在横滨的陡坡上“ PWR”按钮还是很有用的。