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在豪华品牌的入门车型里，奔驰可以算是很多年轻消费者的选择。虽然国产后的奔驰最近几年暴露出很多质量问题，但也丝毫没有影响到它的销量。可能对于刚刚工作的年轻人来说，奔驰C级的价格更容易让他们接受。而且整体的外观设计更有运动活力，不会让人联想到油腻这个词。其实奔驰C级一直在和它的老对手，宝马3系和奥迪A4L进行较量，三款车都自己独特的优势。今天我们先来测评奔驰C级，看看有哪些符合你的需求。
首先从外观来看，奔驰C级的设计虽然更加年轻化，但依然保留了整个奔驰家族应有的豪华感。同样奔驰C级也提供了豪华外观和运动外观两种选择。我们首先看到的黑色是豪华外观的设计，整体看起来更加稳重，中网进气格栅依然使用了S级的造型，并且有奔驰的立标，看起来更加大气成熟。
现在国产后的车型几乎都会有加长轴距的选择，但是奔驰C级同样也推出了标轴版的车型。标轴版外观的前脸设计采用了相对传统的大标设计，外加两条银色镀铬装饰，搭配硕大的进气口效果，已经有了运动的氛围。
当然，对于年轻的消费者和市场反馈来看，销量最多的还是长轴距版本的运动车型，采用了最新的星钻中网进气格栅，搭配奔驰大标。相对于上述的两款车型，这个版本的奔驰C级会显得更加年轻，有活力。
前大灯的造型基本没有区别，都采用了奔驰家族延续性的风格，但是尺寸变小，LED日间行车灯也只有一条。奔驰E级是两条，S级是三条，逐级增加。另外，在灯光配置方面，奔驰C级全系标配LED前大灯和LED日间行车灯，自动头灯功能同样也是标配。顶配的C300L车型，标配了奔驰的几何多光束大灯，在夜晚会有更好的照明效果。其它车型都需要另外加钱选装。在配置方面，对比宝马3系会缺少转向头灯功能。三款老对手车型基本相差不大。
从车身侧面看，虽然已经加长了尺寸，但是奔驰C级的造型看起来还是比较娇小，并没有表现出线条的舒展性。车头部分更长，可以有效提升视觉效果，但是尾部迅速收紧，过渡比较急促。车身侧面整体看起来比较简约，并没有太多的线条和层次感。车身尺寸长宽高分别是4784/1810/1457mm，轴距2920mm。
在轮圈的造型方面，奔驰C级不同版本的车型也是提供了不同的选择，而且还可以选装19英寸的AMG多辐条轮圈，整体的视觉效果非常饱满。外后视镜全系标配电动调节，电动折叠，后视镜加热和锁车自动折叠功能。高配车型另外有自动防眩目和倒车自动下翻，整体的实用性配置还是比较高。无钥匙启动功能全系标配，但是无钥匙进入并没有普及，只有高配的C300L车型才有，其他车型都需要选装。
车辆尾部的设计看起来还是会比较紧凑。但是新的车灯造型要比之前更容易辨认，点亮以后是一个C字型。车身底部双边双出的排气设计，看起来也更有运动感。在辅助操控配置方面，前后驻车雷达和倒车影像功能都有，另外除了最低配车型以外，标配自动泊车入位功能，还是非常让人喜欢。但是360度全景影像仍然只有顶配车型才有。
内饰豪华依旧
奔驰车型豪华的内饰风格依然是它的一张名片。无论宝马3系和奥迪A4L也在不停的改进，但是在豪华气质方面，奔驰的内饰还是拿捏的死死的。虽然奔驰C级没有采用A级的双连体大屏设计，但是凸显的科技感也不容小觑。软质材料包裹和木纹搭配，整体看起来会更加典雅。
奔驰C级的中控区域标配10.25英寸的普通液晶屏幕，支持蓝牙电话，手机互联和语音识别控制系统等功能，整体的配置还是比较丰富，但遗憾的是，这块大屏并不支持触摸操作，仍然需要使用中控台下方的的实体触摸板。可能对于有些消费者来说并不习惯。全系标配五个扬声器，对于一台豪华品牌30多万的车型来说，确实有点说不过去。
奔驰一体化的木纹中控台还是有着非常不错的豪华感，下方就是车机多媒体系统的触摸板，使用还是比较简单。由于采用怀挡的设计，所以说下方有更多的储物空间，中高配车型有前排手机无线充电功能，更加方便。另外，奔驰C级的前排也都有两个或者三个多媒体接口，后排也有两个，数量足够使用。
运动版本的奔驰C级采用了平底样式的多功能方向盘，整体的手感比较细腻，造型更加粗壮，有着不错的握感。全系车型都是真皮包裹，中高配车型是方向盘电动调节。彩色的12.3英寸全液晶仪表盘也是奔驰的拿手项目，整体的显示效果很好，有多种动画可以选择。这些都是吸引年轻消费者的喜欢，当然我个人最喜欢的还是奥迪的车机动画。
车内空间表现
在车内的空间方面，由于奔驰C级国产后也进行了加长的设计，所以说还是有着不错的乘坐体验。全系基本上都采用的是仿皮材质座椅，高配车型会使用真皮座椅，都支持主副驾驶座电动调节。中高配车型有座椅加热和座椅记忆功能。在座椅的设计方面，奔驰C级的坐姿比较低，包裹性和支撑性很好，整体有运动感。但是舒适性比较一般，填充物偏硬。
奔驰的后排座椅采用半圆形的设计，长轴版车型对坐垫还进行了一定的加长，但是整体的舒适性改善并不明显。身高175的体验者乘坐后排，腿部空间还有两圈的距离，头部空间也剩下一拳。整体的表现中等偏上，还比较宽敞，但是没有宝马三系的长轴版舒适。而且中间地板的凸起仍然比较高，会影响中间乘客的乘坐舒适性。
奔驰C级的后备箱空间确实也比较小，只能勉强装下两个24英寸的行李箱。而且后备箱的开口比较小，门槛也比较高，上下搬运物品也不太方便。电动后备箱配备在260以上车型，感应后备箱在顶配车型才有。整体的表现比较一般。
动力表现
在动力方面，奔驰C级一直都属于三款车型里让人吐槽最多的。C200L车型仍然使用1.5T的低功率发动机，最大马力156匹，最大扭矩250牛米。C260L车型同样是1.5T发动机，最大马力184匹，搭配48伏轻混系统。C300L车型使用2.0T发动机，最大马力258匹，最大扭矩370牛米。三款车型都使用九速自动变速箱。
对于一辆豪华品牌的车型，奔驰在国内的发动机排量确实一降再降，奔驰A级都使用1.3T的动力，奔驰C级使用1.5T。从实际的驾驶感受来看，奔驰C级的表现依然是比较佛系，踩下油门以后，动力能够得到响应，但是感觉不那么轻松。9AT变速箱与发动机的配合比较默契，平顺性和逻辑都没有太多可挑的地方。整体的驾驶感受只能用轻松来形容。
总结
对于一辆价值30多万的豪华品牌车型来说，奔驰C级的外观和内饰设计确实可以给人更加豪华，有质感的体验。整体的风格确实比较吸引年轻的消费者。但是从实际的乘坐体验来看，空间还算不错，但是舒适性比较差。最让人难受的还是1.5T发动机的动力，输出比较佛系加速，后期储备不足。所以说，开车佛系的小姐姐我推荐购买，但是如果想要更多的驾驶乐趣，还是建议选择宝马3系和奥迪A4L。
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