“国民车”桑塔纳将停产，利润太低难抵积分成本！

至今为止，自1886年奔驰第一款汽车推出以来，汽车已经发展了一百多年了，优胜劣汰，在这历史的长河里，有不断推出的新车，也有停产的老车。而在停产的车型中，大部分车型停产的原因都是销量差或者质量问题而导致停产，但最近就有一些经典车型因为别的原因而宣布停产！

近日，上汽大众仪征分公司的一份环评资料显示，其将于2022-2023年完成车型技术改造项目，该项目主要是优化工厂产品结构，即停产大众桑塔纳、浩纳、斯柯达昕锐、昕动四款车型。名单中的4款车型均为售价12万元以下、利润较低的经济型轿车。

以年销量在15万辆左右的桑塔纳为例，2020年上汽大众平均燃料消耗量(升/百公里)达标值为5.18L，桑塔纳的每百公里油耗为5.6L，相当于卖一辆车要亏掉0.42个积分，一年亏掉超过6万个积分，这样上汽大众就需要更多新能源积分抵消掉燃油车负积分，而目前上汽大众整体新能源车销量并不乐观。

作为一款经典车型的桑塔纳，也难逃被停产的厄运，可以预兆着未来车企将会陆续淘汰低附加值燃油车，也将成为整个行业的大趋势。