“小雅阁”终于换代，标配10气囊，一公里3毛多

日系车在国内市场投放诸多品牌，其中，又以本田、丰田、日产三者名气值最高。日产在大伙心中的性价比很高，则更注重性价比群体的首选；以稳重为主的丰田，则深得中年人青睐；而本田的车外观均偏向机械、个性化，动力带来的提速也是同级别佼佼者，因此，更容易获得年轻人的青睐。此外，本田旗下的产品线也相当丰富，轿车有雅阁这款销量关键，但雅阁的入手门槛对于多数年轻人来说，确实是存在一定压力，所以继雅阁之后，本田又打造出“小雅阁”。

被布局在紧凑型轿车市场的凌派与思域，都可以被称为“小雅阁”，不过，早在1972年就步入车市的思域，其资历与底蕴也很深厚，因此，思域便成为继雅阁之后，本田旗下的又一销量爆款车。而今，拥有“小雅阁”之称的思域，也终于再一次换代，换代后的第十一代思域也已经在今年9月正式上市，并以12.99-16.39万元的定价切入市场，起步价不足13万元的它，不仅依旧比雅阁更实惠，还比起步价超13万元的速腾、亚洲狮等同级车更亲民。

怎么说思域也是被冠以“小雅阁”的称号，这足以证明其外观颜值的可欣赏美，而第十一代思域在做到“美”的同时，还多处采用运动纯黑色设计，提高运动属性。而相较外观的变化，我还是对内饰变化更感兴趣。坐进车内，可以很明显察觉到，新款设计风格较老款更为清爽顺畅，比如采用平直设计的中控台，较老款就带来更强的视觉宽广度，三幅式多功能皮质方向盘，内侧采用红色缝线，较老款运动气质更强。

视线右移，就可以看到悬浮于中控台的液晶中控屏，虽说该屏幕内置Honda Connect3.0智导互联系统，且该系统还是首次出现在本田旗下车型身上，但屏幕左侧依旧保留原始操作按键，增添车内机械感。屏幕下方趋近贯穿式的空调出风口，表层镶有亮眼的金属网格装饰，在很大程度上提高车内质感。

除了长得好看，第十一代思域的实用性也不差，可以发现该车拥有4674/1802/1415mm三围，还有2735mm轴距，相较于大众速腾，第十一代思域的三围尺寸不相上下，且轴距还略胜一筹，加上本田“双M空间理念”的加持，使得第十一代思域拥有不错的实际乘坐空间。此外，为了更好保证车内乘客的乘坐舒适度与行车安全，该车还标配麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架、可变转向比、10气囊等等。

那么，最后就来看看动力。较老款思域来说，第十一代思域全系搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，且高功率版的最大功率也来到182马力，破百仅7秒多，百公里最低油耗则为5.5L，折算后每公里用车油耗还不到4毛。反观同级别车，比如，拥有150马力最大功率的1.4T发动机的速腾，百公里提速接近9秒；拥有171马力最大功率的2.0L发动机的亚洲狮，百公里提速也接近9秒，百公里油耗为5.7L，相较之下，可以发现第十一代思域依旧是A+级轿车市场中的性能王者，也属于低油耗行列。总的来说，换代后的第十一代思域实力较以往更强，同时也加固其在A+级市场中的地位。