2021年9月国内汽车投诉排行：哈弗H6排名榜首轩逸次席

近日，车质网发布了2021年9月投诉报告，9月共受理车主有效投诉9914宗，连续三个月投诉量突破9000宗，环比上涨3%，同比上涨7.4%。9月受理的有效投诉信息共涉及757款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型139款。今年1~9月累计投诉量突7万宗，较去年同期上涨2.7%。

9月，自主品牌投诉量出现较大幅度增长，较上月上涨16.2%，投诉占比提高5.3个百分点。合资品牌和进口品牌投诉量和投诉占比较8月均有下降。本月，除自主、美系和韩系品牌外，其余各国别品牌投诉量环比均有所下降。其中，德系品牌延续了上个月的下降趋势，投诉量环比下降18.2%，但投诉占比仍超20%。自主品牌成为本月投诉量涨幅最大的国别品牌，投诉增量多来自于部分比亚迪车型。

从车型属性来看，9月紧凑型车和中大型车投诉量增长明显，环比分别上涨7.8%和34.3%。其中，中大型车投诉增量大多来自于一自主品牌新能源车。SUV投诉量为4425宗，位居9月车型投诉榜首；紧凑型车为2943宗，排名次席，中型车为1440宗，中大型车为372宗。紧凑型车投诉较多与其市场保有量较大有直接关系。

9月，单纯质量问题投诉量与上月基本持平，但投诉占比下降2.6个百分点。本月服务问题和综合问题环比出现一定涨幅，服务问题再次刷新年内投诉量最高纪录，较8月上涨14.8%，与部分自主品牌车型投诉量异常增多有关。

在9月受理的质量投诉中，车身附件及电器和变速箱的投诉故障数环比出现明显增长，分别上涨8.7%和14.4%。其中，车身附件及电器的投诉故障数占比已接近一半，投诉故障数多来自于部分自主品牌车型。发动机投诉2317宗，占比18.6%；变速箱2215宗，占比17.7%。

在服务问题投诉中，承诺不兑现依旧是占比最高的服务问题，但较8月略有下降。服务流程不完善问题本月延续了增长势头，增量大多来自于部分自主品牌车型。“疑似减配”依旧是排名最高的投诉问题，但投诉量较8月有所下降，投诉多集中在部分合资品牌车型。

具体车型来看，TOP30投诉榜单中大部分车型的投诉量环比出现不同程度上涨，东风日产旗下四款主销车型均进入前30，其中轩逸排名高居榜单第二位，投诉量环比涨幅达一倍，投诉典型问题依旧集中在变速箱。天籁时隔两个月再次上榜，投诉量环比暴涨约2.4倍，车载互联故障渐成顽疾。

在9月投诉榜中，哈弗H6以77宗排名榜首，典型投诉问题为系统升级问题和电瓶故障。有用户反映，哈弗H6车机系统无法升级，长城汽车给出的回复为“目前车机系统正在测试中，待测试完成后，会第一时间推送”。还有用户反映哈弗H6存在“电瓶总显示亏电，电量不足”的问题。

东风日产轩逸9月投诉72宗，排名月度投诉榜第二位，典型问题是变速箱故障灯亮、变速箱异响，这是轩逸的老问题，已经多次因这个问题上榜。比亚迪汉9月投诉71宗，相比8月的15宗提升非常明显，典型投诉问题是影音系统故障和与宣传不符合。有用户表示，“汉上市宣传为5G，实际配备的是4G芯片，当前出了新5G加配包后，不支持老车主升级，与宣传不符。车辆系统为DLink2.0、芯片为625，今年推出的DLink3.0、665芯片升级需付费2999元。在使用过程中，导航等功能不稳定，定位不准，位置经常偏移导致走错路，有时还会直接卡死退出。”

吉利博越9月投诉量为58宗，位居投诉榜第四位，典型投诉问题为变速箱顿挫和影音系统故障。从用户反馈情况下来看，出现变速箱顿挫的车型有双离合车型也有6AT车型。广汽丰田雷凌9月投诉量为54宗，位居月度投诉榜第五位，典型投诉问题是变速箱顿挫和车身生锈。变速箱顿挫在之前的投诉中已经出现过，车身生锈是首次出现。有用户反映，雷凌买了不到一年，车门接缝处出现生锈问题。一款售价超过10万元的丰田车出现车门生锈，这多少有些出人意料。

广汽埃安AION S的9月投诉量为54宗，与雷凌并列投诉榜第五位，典型投诉问题是系统升级问题和动力电池故障。北京现代领动9月投诉量为52宗，位居月度投诉榜第七位，典型投诉问题为转向异响和转向卡滞。转向系统关乎行车安全，应该引起车企的重视。

奥迪A4L的9月投诉量为50宗，位居月度投诉榜第八位，典型投诉问题为灯罩裂纹和变速箱异响，这都是A4L的老问题，在之前已经出现过。东风本田INSPIRE的9月投诉量为49宗，位居月度投诉榜第九位，典型投诉问题为吃胎偏磨、制动系统抖动。日产奇骏9月投诉量为49宗，与INSPIRE并列第九，典型投诉问题为变速箱顿挫和空调问题。

本田飞度9月投诉量为48宗，位居月度投诉榜第十一位，典型投诉问题是发动机异响和无法启动。东风日产天籁9月投诉量为47宗，位居月度投诉榜第十二位，典型投诉问题为车载互联故障和车轮异响。从车主投诉情况来看，有车主反映天籁四轮异响，还有用户反映天籁存在“匀速行驶车内低频共振”的情况。

奇瑞艾瑞泽5的9月投诉量为43宗，位居月度投诉榜第十三位，典型投诉问题为车身生锈和车身漏水。一汽大众探岳的9月投诉量同为43宗，与艾瑞泽5并列第十三位，典型投诉问题为排气故障、油耗高，这是探岳的老问题，已多次因上述问题进入投诉榜前三十。

东风本田思域9月投诉量为41宗，位居月度投诉榜第十五位，典型投诉问题为轮胎起皮、轮胎开裂。别克君威9月投诉量为40宗，位居月度投诉榜第十六位，典型投诉问题为无法启动、无零配件。

一汽大众迈腾9月投诉量为39宗，位居月度投诉榜第十七位，典型投诉问题为变速箱电脑版故障、变速箱顿挫。东风日产逍客的9月投诉量为37宗，位居月度投诉榜第18位，典型投诉问题为变速箱顿挫、滑阀箱故障。福特蒙迪欧9月投诉量为36宗，位居月度投诉榜第19位，典型投诉问题发动机漏油、水泵故障。吉利帝豪9月投诉量为35宗，位居月度投诉榜第二十位，典型投诉问题为车身生锈、变速箱故障灯亮。丰田卡罗拉的9月投诉量为35宗，与帝豪并列投诉榜第二十位，典型投诉问题为变速箱顿挫、发动机异响，从用户反馈情况来看，发动机异响主要发生在1.2T车型。

大众宝来、宝马3系、奇瑞小蚂蚁的9月投诉量同为34宗，并列9月投诉榜第二十二位。宝来的典型投诉问题是发动机爆震、发动机故障灯亮，宝马3系的典型投诉问题是制动系统异常磨损、转向异响。小蚂蚁的典型投诉问题是充电故障、动力电池故障。

比亚迪宋PLUS新能源的9月投诉量为33宗，位居9月投诉榜第25位，典型投诉问题是提不到车、车载互联故障。瑞虎8的9月投诉量为33宗，与宋PLUS新能源并列第二十五位，典型投诉问题是车灯不亮、疑似设计缺陷。

广汽本田凌派、奇瑞瑞虎7、奥迪A6L的9月投诉量同为32宗，并列9月投诉榜第二十七位；凌派的典型投诉问题为涡轮增压器故障、发动机缸内有异物；瑞虎7的典型投诉问题为仪表台开裂、部件异常磨损；奥迪A6L的典型投诉问题为变速箱电脑版故障、变速箱异响。一汽丰田亚洲龙的9月投诉量为31宗，位居月度投诉榜第三十位，典型投诉问题是天窗异响、部件开裂。有用户反映亚洲龙空调显示屏内部发生开裂。

写在最后

复盘9月投诉榜，大众、日产、丰田等品牌的部分车型依然因动力系统问题而上榜，如大众的双离合变速箱、日产的CVT变速箱；广汽丰田雷凌因车身生锈而被用户投诉有些出人意料，同样属于“低级错误”的还有奥迪A4L的灯罩裂纹或变形。