全新道奇公羊RAM 1500 TRX评测：挑战福特F-150的存在

Stellantis 皮卡车品牌看到福特狂野的 F-150 Raptor 并将其提高 252bhp

Ram 不想只是击败竞争对手；它也想让它难堪，甚至羞辱它。如果不是向福特的 450bhp F-150 Raptor致敬，那么新的 702bhp 1500 TRX 还会存在吗？如果有任何疑问，只需掀开发动机盖，发动机缸体上的浮雕图像就会清楚地表明：这是一只霸王龙咬着迅猛龙。

凭借道奇挑战者 Hellcat的 6.2 升Hellcat的 6.2 升Hellcat发动机，TRX 在这款美国肌肉卡车的新游戏中以发动机尺寸、功率和扭矩（650 磅英尺，而 510 磅英尺）击败猛禽。即使是 0-60 英里/小时的时间——通常对一辆卡车来说无关紧要，尤其是一辆重达 2880 公斤的卡车——也会在 4.5 秒时提示双重拍摄。

但这不仅仅是关于幼稚的数字。从本质上讲，TRX 是一款实用的车辆，能够拖曳 3674 公斤的重量，并移动稍逊于令人印象深刻的 594 公斤有效载荷，同时具有 880 毫米的涉水深度、300 毫米的离地间隙、30.2 度的接近角和 23.5 度的离去角。

在创造 TRX 时，Ram 不得不改变标准 1500 的几乎所有东西。车身宽了 203 毫米，轮距增加了 152 毫米，轮胎宽了 25 毫米，达到了 228 毫米。前轴必须向前移动 20 毫米才能将 35 英寸固特异牧马人领地轮胎安装到 18 英寸合金轮毂上。前后悬架进行了重新调整，以应对更多的重量并增加车桥的铰接。

前部行程为 330 毫米，后部行程为 356 毫米，比标准的 1500 增加了 40%，而 600 毫米的后弹簧据称是该细分市场中最大的 - 制动器也是如此。

它像什么？

TRX 是一款专为极端设计的卡车：比市场上的任何其他产品都更大、更勇敢、更好——但它也可以声称是最舒适、最有能力的车辆之一。

Ram 重新设计了内饰，增加了安全系统，如自适应巡航控制、碰撞警告、360 度停车摄像头、清晰的数字后视镜和震耳欲聋的 19 扬声器、900W Harman Kardon 音响系统。

然而，核心是一个新的 12 英寸触摸屏控制台，可以从中选择 TRX 的派对驾驶模式。泥沙、岩石、雪地和拖车都获得了专用设置，并且能够自定义设置或选择最动态和最无忧无虑的 Baja 模式。这将拨回所有辅助系统，从采埃孚提供的 Torque flite 八速自动变速箱提供更快的换档，使转向更加锐利，并大大减弱了悬架的 Black Hawk e2 自适应冲击。

与运动模式一样，巴哈模式也会在排气管内打开一个阀门，以覆盖 TRX 满足欧盟噪音法规所需的阻尼。当阀门打开时，TRX 像愤怒的霸王龙一样咆哮，翼龙的翅膀卡在它的牙齿里。宽大、宽敞、配备碳纤维、镀铬和绒面革的驾驶室中，深、宽、豪华的皮革桶形座椅非常舒适，您几乎没有注意到咆哮声的增加，这就是隔音效果——但外面的那些肯定是将要。

哪个三吨重的卡车也不需要启动控制系统，让您将发动机转速设置为高达 4500 转/分，下线并在平视显示器上观看您的速度以流星般的速度攀升？

尽管 TRX 具有巨大的性能数字和一些卓越的工程设计，但它仍然能够成为主力，大牵引能力是其最明显的优势。

我应该买一个吗？

它在越野时非常舒适且功能强大，并且仅因其庞大的尺寸而受到阻碍，这对于英国来说远非理想。但无论是在开阔的道路上、田野中、上山还是穿越沙漠，它都感觉像一辆只有一半大小的卡车一样灵活。

随着制造商努力实现更清洁、更环保的目标，竞争对手之间的性能大战几乎已经绝迹，但 TRX 是对史前时代的倒退，当时幼稚的数字游戏和对抗是当务之急。

技术规格测试模型：1500 TRX

价钱：70,000 英镑（估计）

引擎：V8，6166cc，汽油

传播：8速自动

传动系统布局：前置发动机，全轮驱动

竞争对手福特 F-150 猛禽

力量702马力

扭矩650 磅英尺

0-62英里每小时4.5秒

最高速度每小时 118 英里

整备质量 (DIN)2880公斤