亿车潮对话比亚迪产品经理：完美没有终点

​​与崇尚个性发展为基点形成的西方文明不同，中国在其发展过程中，由于自然环境和传统文化等的影响，形成了一种有趣的圈层沙龙文化——让志同道合的人聚集起来，碰撞思维，互通有无。

在这种独特的文化氛围下，“我迪朋友们，比亚迪汉唐经理产品面对面”在武汉多牛世界展开。活动当天，比亚迪产品经理、媒体大咖以及众多汉唐车主粉丝聚集现场，共同领略和见证汉千锤百炼的卓越品质。

亿车君在活动现场发现一个特别有意思的事情，除了本人和另外一位女媒体之外，在坐的均为男性。

对此，亿车君特地看了比亚迪的车主画像，从性别上来看，唐车主男性（潜在）车主居然高达97%。“从活动开展以来，确实大部分为男性车主，但是来的女性车主绝对是高颜值！”比亚迪产品经理在现场幽默的回答。

“我觉得手机无线充电的设计不是很合理，拿起来不太方便”、“现在比亚迪DiLink已经是4.0了，我们可以免费升级吗”、“听说比亚迪准备推出高端品牌，是在技术上会有更大突破吗？”。从车主的互动中不难发现，技术男比较多。

属于他们的圈层一下被打开，比亚迪的产品经理一一作答，并分享了品牌近期动向，与大家共探新能源汽车发展趋势。

成绩亮眼，9月同比大涨90.2%

在普遍缺芯的情况下，绝大部分厂商销量同比都有不同程度的下滑，同比大涨90.2%的比亚迪可谓一枝独秀。最亮眼的当属比亚迪新能源，70022辆的销量快要匹及上汽、蔚来、小鹏、大众ID家族、哪吒、理想、威马、零跑等八家加起来的72059辆。

仔细分析销量，我们不难发现，比亚迪新能源在总量冲击第一的同时，还不缺乏爆款车型，各个维度都在前进。

比亚迪汉在9月份销售10248，。自2020年7月上市至今累计销量已突破12万，唐DM单月销量达5822辆，旗舰轿车比亚迪汉9月销量更是持续走高，卖出了10248辆车，继续领跑自主品牌中大型轿车，EV车型同比增长115.1%。

我记得比亚迪此前说过，希望成为全球第一个实现全部新能源的传统汽车品牌，目前来看这个时间应该不会太远了。

同行都是一两款主打产品打天下，比亚迪新能源是全面开花。

至此，比亚迪已经实现连续五个月大幅增长，不断刷新着自己的月销纪录。这不仅表明，比亚迪战略布局的正确性，也充分显示出市场对比亚迪的肯定。

当然，比亚迪取得如此成绩并非偶然，而是靠的“真材实料”。

比亚迪现场为我们分享了一组数据，比亚迪申请的专利数超过3.2万件，已授权专利超2.1万项，位居业内第一，是中国500强平均的7倍。华为在智能手机领域实现了中国制造的高端突破，比亚迪也正在汽车领域复制同样的故事。

众所周知，核心技术是车企的生存之本，比亚迪深知这一道理，近两年来比亚迪在新技术的研发上，不断颠覆着外界对行业的认知，从去年的“刀片电池”，再到今年的DM-i超级混动技术，每项新技术的问世都带来了颠覆性的效果。

亿车君在现场和比亚迪相关领导沟通，在汽车行业普遍缺芯的情况下，有些品牌选择“减配”交车，比亚迪是怎么看待这件事情？

产品经理直言：其他品牌的做法不予置评，但比亚迪是双腿走路，在芯片供应不足的情况下，比亚迪将用自己研发的芯片，虽然成本略高，但好在不会延迟客户交车，功能也不会打折扣。努力为用户的提供优质的用车体验。

千锤百炼，以严苛管理铸就卓越质量

活动现场，湖北一区运营管理涂文腾从性能、安全、豪华、外观角度，以专业视角全方位解读汉的强大实力，并提到“汉无愧是中国新能源领域C级轿车的豪华标杆。”

比亚迪汉的诞生历经重重磨砺，从充分验证、系统测试、性能测试到道路可靠性试验、主观评价，从系统及零部件测试、到整车试验，从建立整车EMC实验室、整车NVH实验室到汽车安全工程实验室，比亚迪以远高于行业的标准，消耗近500多辆试制车，花费超2.5亿试验车费用，铸就产品的卓越品质。

在活动最后，不少比亚迪汉唐车主及粉丝们表示，会将比亚迪汉介绍给自己的朋友。

未来，比亚迪将携手更多媒体和车主朋友，开创中国新能源的新局面，谱写崭新篇章，同样也期待更多车友选择比亚迪，感受汉唐的卓越品质和风采。