2022款小改款丰田汉兰达：尺寸比对手小的家用SUV

由于其尺寸小于平均尺寸，V6 驱动的2022 Toyota Highlander是三排 SUV 中的一个小众选择。尽管其有限的第三排和货物尺寸对于多代车型的汉兰达买家来说是非常满意的，但事实仍然是同样的钱可以购买一辆内部明显更宽敞的SUV。你为什么不买一个？

2022丰田Highlander混合动力车是一个完全不同的故事，但是，对于一个非常好的理由：它得到35英里的全轮驱动相结合。与包括 V6 驱动的汉兰达在内的细分市场相比，这是一个巨大的优势，燃油经济性范围为 21-23 英里/加仑。您可以轻松地每年节省至少 500 美元，同时减少排放到大气中的二氧化碳。当您认为唯一的其他混合动力三排 SUV 是更小的起亚索兰托时，汉兰达的尺寸不足突然就不是问题了。这是一个权衡与直接的骗局。它还使Highlander Hybrid成为我们最推荐的三排 SUV 之一。

该Highlander混合动力车收益新青铜版，如下图所示，它增加了古铜色轮子，窗台板，座椅装饰，地板垫和徽章。它的配备与 XLE 相当，XLE 是一种可以对其之前的六向电动乘客座椅进行高度/倾斜调整的装饰。

汉兰达的内饰和车内技术怎么样？

诚然，上图显示了较高的 XLE、Limited 和 Platinum 饰边——较低的 L 和 LE 是相当沉闷和单色的。然而，即使是那些具有高于平均水平的内部质量，而且由于这些昂贵的装饰往往很受欢迎，因此值得稍微颂扬一下它们的美德。朴实的双色 调配色 方案独特、温暖且普遍吸引人。像叉子一样包裹在控制柜周围的银色饰边经过纹理处理，使其看起来更丰富，更像真正的金属。仪表板和中控台上的木质装饰，无论是不是真的，都精致而雅致。覆盖大部分仪表板、车门和中控台的软垫 SofTex 乙烯基材料触感舒适，而座椅上的真皮则如黄油般柔软。所有的开关设备触感和操作都很愉快。

大多数装饰级别的标准配置是 8 英寸触摸屏界面，该界面安装在高处，触手可及。我们喜欢它是更容易使用的系统之一，尤其是它的音频控制，但那些寻求更快、更现代的界面的人基本上会在任何没有命名本田的东西中找到一个。可用的 10.25 英寸单元在基本和操作方面基本相似，但通过采用宽屏方向获得了功能。

汉兰达有多大？

汉兰达在外观上比大多数竞争对手都要小，这使得操纵和停车更容易管理。也许它安装在您的车库内的可能性更大。不过，我们只是在谈论几英寸，因为汉兰达仍然是一辆非常大的车。

不过，毫不奇怪，它也拥有该细分市场中最小的内饰之一。例如，它更类似于起亚的索兰托，而不是更大的碲化物。到处都有一点少的净空，但第三排明显比竞争对手小得多。即使是具有相当外部尺寸的本田 Pilot，它的第三排也可以容纳中等身材的成年人。更大的起亚特柳赖德、现代 Palisade和斯巴鲁 Ascent等也可以。汉兰达更像是起亚较小的索兰托，最后一排实际上是儿童专用区。即便如此，他们回到那里也会不太舒服，可能会有点幽闭恐惧症。

至少第二排提供了足够的空间（长凳是标准配置，但您可以选择船长椅）并且滑动座椅的安装高度使成人和青少年可以连续数小时舒适。前排的舒适性也非常出色，因为驾驶员座椅提供了丰富的可调节性，并且可以轻松触及方向盘和信息娱乐控制装置。

新车型扩大了货物空间，在升高的第三排后面可以看到额外的 2.2 立方英尺。尽管如此，正如我们对汉兰达及其竞争对手的行李测试所表明的那样，当所有座椅都升高时，丰田提供的空间仍然较小。当它们降低时也会减少，但这并不是什么大问题，因为您基本上是在处理不同程度的巨大。

汉兰达的燃油经济性和性能规格是什么？

这就是汉兰达成为大赢家的地方。我们将从我们推荐的版本开始：Highlander Hybrid。它使用 2.5 升四缸发动机，搭配电动机，可产生 243 马力的净输出。这对于该细分市场来说并不多，但是没有三排跨界车接近其燃油经济性：36 mpg 与前轮驱动相结合或 35 mpg 与可选的全轮驱动（它在后部使用第二个电动机轴）。根据美国环保署的数据，当将 V6 Highlander AWD 与混合动力 AWD 进行比较时，这些数字相当于每年节省 550 美元。与其他三排 SUV 相比，您也可以享受类似的节省。

至于那台 V6，它是一个 3.5 升的发动机，可产生 295 马力和 263 磅英尺的扭矩。这是该细分市场中最大的产出之一，考虑到汉兰达的重量比许多竞争对手轻，预计会有强劲的加速。八速自动和前轮驱动是标准配置。有两种全轮驱动系统可用：一种是基本的，在需要额外牵引力时向后轮发送动力，另一种是用于 XSE、Limited 和 Platinum 的更先进的系统，它也可以改变左轮之间的动力量和右后轮以进一步增强牵引力（AKA 扭矩矢量）。燃油经济性因装饰水平和动力传动系统而异，但它们都在 20-21 mpg 城市、27-29 mpg 高速公路和 23-24 mpg 之间。

这是迄今为止最好的汉兰达驾驶，也是该细分市场中最组合的车辆之一。方向盘后感觉没有那么大，而且底盘和转向系统可以很好地协同工作，创造一种感觉一致的驾驶体验，无论您是开车送孩子上学、长途公路旅行还是寻找自己在蜿蜒的山路上。它不像马自达 CX-9 那样运动，我们怀疑新的 Highlander XSE 也会把表盘调得那么大，但与其他家庭搬运车相比，汉兰达很好地平衡了乘坐舒适性和令人放心的操控性。您可以选择运动模式，但转向、油门和变速箱的变化很难检测到。

底座 V6 坚固、光滑，推动时有很好的咆哮声。我们也很高兴丰田摆脱了老汉兰达无可救药的糊状和反应迟钝的油门踏板。这个可以正常工作，特别坚固，令人放心的制动踏板也是如此。也就是说，我们更喜欢汉兰达混合动力车。即使在高速公路上行驶时噪音更大且需要更长的时间，它也会感觉更快，并且在城镇周围的速度下更顺畅。您可以获得同样高于平均水平的驾驶和操控性，当然还有无与伦比的燃油经济性，价格适中，可以在节省汽油的三年内轻松偿还。