B级车“天花板”到底强在哪儿？苏州试驾全新雅阁后有了答案

得知要去苏州试驾全新雅阁时，老王内心的第一反应不是激动，而是纠结。对于雅阁这样一台车而言，历经几十年演变，它对于B级车市场的重要性不言而喻。而在国内市场，雅阁又常年占据着细分市场榜首的位置，论用户基数，论口碑，论产品力，它确实是当下最出色的B级轿车，并且十代雅阁从2018年上市至今，累积销量已经超过60万台，足以可见其市场地位之重，这也让这次试驾全新雅阁的我“鸭梨山大”。 

作为两任本田车主，对于本田的每一款车，老王自然如数家珍。而每每提到雅阁，从六代到现在的十代，每一代雅阁从某种意义来讲都引领了每一个时期国内B级轿车的市场潮流。数据显示，在十代雅阁的销量构成中，95后消费者占比竟然超过了40%，除了感叹现在的年轻人消费力强势之余，也不禁疑问，为什么雅阁这样一台在本田产品序列中偏沉稳的车型能够收获如此多年轻人的喜爱呢？抱着这样的疑问，我们开启了试驾全新雅阁的旅程。 

初见全新雅阁，相比起老款车型，可以明显看到它对于年轻人审美需求把握又更进了一步。老实讲，十代雅阁的外观设计本就已经非常成功，而新车在此基础上，运用了更多的运动化点缀，使得追求细节的年轻用户从设计上更能找到认同感。为此，这次全新雅阁的设计改变也非常明显，就是“运动”。

全新设计的中网，AMG造型兮兮的18寸轮圈，黑色的小鸭尾，显然，广汽本田想把全新雅阁打造成一台更具运动气质的B级车，而这次，他们确实也做到了，特别是新推出的幻夜版，运动气息相当浓厚，十分讨喜。

如果说外观设计是在老款车型上做加法的话，那么坐进车内，你们的目光则被这块全新设计的大屏所吸引。在取消了物理按键之后，全新雅阁这块悬浮式屏幕在息屏状态下看着更干净了，也更符合时下极简的设计美学。新加入的Honda CONNECT3.0智导互联系统在操作、功能、App上也跟上了当下时代的需求。行驶在去往苏州大剧院的路上，一句：你好本田，我要去XXX，车机很迅速便可以完成指令，其中过程几乎没有卡顿，从语音输入到导航上路，一气呵成！

此外，新车机还内置了QQ音乐，天猫精灵等常用功能，甚至这车还可以点外卖，这对于本田来说似乎有点太不“本田”了。但转过头来讲，当所有车企都在研究年轻消费者需求时，这些潮流玩法又怎能缺席呢？ 

总体来说，全新雅阁在静态方面的“进化”是克制的，作为一台有历史积淀，并且受众极广的B级轿车，这样的进步可谓恰到好处。那么在机械素质和驾驶感受上，全新雅阁又将给到我们怎样的惊喜呢？

去往苏州大剧院的路上，我们先拿到的是锐混动车型，而这已经不是我第一次试驾雅阁锐混动了，个人认为，雅阁混动，包括皓影混动搭载的这套2.0L第三代i-MMD混动系统其最大的特点就是在保证高效率的基础上还营造出了混动车型少见的驾驶乐趣以及运动性。驾驶着全新雅阁锐混动行驶在苏州城区，动力响应自然不必多说，得益于电驱为主的输出特质，雅阁锐混动在低速开起来更像是一台“电车”，起步加速静谧且顺滑，E-CVT变速箱对于动力梳理也非常柔顺，几乎挑不出任何毛病。

驶上城市环路之后，随着时速增加至90公里每小时左右，整套动力总成还是云淡风轻，即便发动机介入协同工作，也不会有像丰田混动发动机介入时的那种突兀感出现。或许是开着太顺、太安静，为了找点事儿做，我将驾驶模式切换至运动，伴随着仪表变红，整个动力输出也变得更加直接，电机与发动机协同输出，158Kw的最大功率爆发还是非常让人“上瘾”的，加速过程一气呵成，毫不拖泥带水。 

而在操控表现上，全新雅阁继续保持了高水准表现，整车悬架调教并不算软，在B级车中甚至属于偏硬朗的取向，但在面对颠簸路面时，悬架的柔韧性还是非常不错的，有一定的厚重感和高级感。NVH控制上，这也是本次全新雅阁升级的重点，新加入的双层夹胶玻璃使得风噪控制进一步提升，高速行驶时的风噪比较轻微。此外，可以明显感觉到，全新雅阁锐混动的发动机噪音控制得到了明显加强，虽然谈不上绝对静谧，但发动机运转音会明显感觉更“远”，舒适性得到了大幅提升。 

如果说雅阁锐混动的驾驶表现是顺滑、写意的话，那么换到燃油版上，这种性格的反差还是非常明显的。

从个人喜好来说，老王更喜欢全新雅阁燃油版带来的直接驾驶感受。这次，全新雅阁燃油版取消了之前的低功率车型，全系均为260TURBO 1.5T涡轮增压发动机，最大马力143Kw，最大扭矩260Nm。并且，这次本田还对车辆的油门进行了优化，使得动力输出更直接。就实际驾驶感受而言，当转速超过2000转时，可以明显到涡轮介入带来的力量提升，而随着油门踏板加深，当转速去到4000转以上时，整台车的动力表现得异常活跃，推背感还是很足的，很短时间内就可以去到国家法定限速。

而在舒适性表现上，我也着重体验了燃油版车型的后排，可以明确指出，全新雅阁升级之后，整体NVH控制得到了明显提升，并且底盘的柔韧性表现非常不错，配合宽大舒适的后排座椅，老王甚至在后排小憩了一会儿，非常惬意。

结语

对于全新雅阁而言，作为B级车里的“天花板”，它所代表的不仅是细分市场里最强的产品力表现，更是引领了未来的潮流。与全新雅阁接触一天下来，它的机械素质确实没有令人失望，这依然是一台开着有驾驶欲望，坐着特别舒服的一台B级座驾，显然，在智能化、运动化元素进一步提升之后，全新雅阁依然是目前国内B级车市场的“天花板”。