中置发动机的克尔维特，是妥协还是进

克尔维特C8是史上第1款采用 中置引擎的克尔维特。 新车舍弃历代车型前置后驱的动力布局形式，全面改为中置后驱。车标也顺应进行改变，中间的夹角更小。C8 的外观比前代激进不少，更新后的空气动力学套件更加凶悍，同时更短的前悬也很好的塑造出了战斗气息。值得一提的是，C8 支持车头独立升高，所以新车通过性没有下降。

毫无疑问，中置发动机将使汽车拥有更好的配重比例，从而提高汽车在弯道中的性能极限。而美国高性能车一直被人诟病的操控问题也许将在这一代C8身上得到很大改善，再也不是大力出奇迹的“糙汉形象”。

新车仍由6.2升V8发动机提供动力，可产生490hp和630Nm。如果选装性能排气升级，将输出功率提高到495 hp和640Nm。不仅得到更高的输出，排气声浪也会带来更多选择，当然了不同声浪并不能带来明显的性能差异。

然而，性能排气并不像你想象的那么响亮。当然，它会在启动时发出很好的咆哮声，并且在 运动驾驶模式下也会有雄壮的声音，但在城镇周围和高速公路上，C8的车舱内却出奇地安静。作为美国国宝级的高性能车，全新C8有了更好的操控以及更有魅力的声浪。当然了，从前置变成中置，使得不少人开始质疑它是否还算是传统的美系性能车。