起亚嘉华,配V6引擎+8AT,带三种座椅布局,竞争别克GL8

不知从什么时候开始，国民越来越受宽敞空间、舒适性好的车种的欢迎。 本来，大尺寸的SUV车型已经能够满足大多数国民对汽车的向往，但是大尺寸的SUV车型的舒适性很难在价格区间不高的前提下制作出优秀的产品，所以为了兼顾舒适性和大空间，MPV车型目前市场上忽视了。 MPV市场顶级流量车型，丰田埃尔法、雷克萨斯LM这样的车，都需要涨几十万美元，足以说明高端MPV的市场价值和受众的广泛程度。 虽然我今天涉及的市场领域不是很高端，但是是一个比较中上的水平。 我们将用20万到50万来介绍这个一个市场。 但是，我今天的主角是像目标一样的一个市场。 没有必要等丰田塞纳。 V6发动机8AT，搭载3种座椅布局竞争GL8，起亚亮相车展的起亚嘉华，将于今年在国内市场上市。

我知道别克的GL8在这样的一个价位上最有名，最畅销。 关于别克的GL8这辆车，我也觉得个人是不可思议的存在。 这辆车在本土早就停产了，但在国内卖得很火爆。 除了单月销售额稳定在1万台以上外，至今为止还没有销售对象。 以前，大众向市场投入了威严的东西。 这辆车在车身尺寸上比GL8大，采用类似SUV的形状符合国民的审美需求，但这辆车的销量依然不足以与GL8抗衡。 由此也可以看出，别克GL8的强度真的不到一半，所以很多人说要对抗别克GL8，北美市场上只有非常火热的丰田塞纳。 但是，虽然塞纳这辆车一直没有国产，相继出现了选国产的新闻，但感觉还很遥远。 但是，得知起亚带来了这个新嘉华，我想个人不等塞纳就好了。

那么，关于这个嘉华，你认为其定位价格会是怎样的一个区间呢？ 实际上，这取决于有多少个因素。 首先，取决于起亚嘉华是通过进口方式进入国内市场销售还是国产方式销售，这两个肯定价格也不一样。 其次这辆车的海外版本搭载了V6的发动机动力。 如果这个个发动机动力在国内没有被阉割，可以参考现代帕里斯帝的定位价格。 这辆车很可能会超过30万美元。 如果这辆车进入国内市场后，取消了V6发动机的版本，那么2.0T和8AT的组合就很有可能搭载了。 我的个人认为可能是K5赛车的力量。 这样的话，这车的定位价格可能会在20万件以上，但是低配版的车是2.0T的功率，高配版的车可能是V6发动机的组合，但是个人认为有可能

我们先从外观来看。 首先，在正面的设计中，这辆车依然是起亚家族化的“虎啸式”，虽然吸气格栅的尺寸不大，但中央使用了黑色中网进行装饰，向两侧延伸的处理给人一种运动感。 前灯的设计恰当地与格栅一体化，有一体化的设计感。 除此之外，这辆车的日光浴设计在我认为个人最喜欢的地方，采用了一定的律动起伏感，为个的整个正面面部增加了很高的可视性。 设计来到侧面，这辆车有种SUV模型既视感。 如果有那个个侧滑门的话，说是中大型的SUV也可以相信。 侧面颜值的效果表现得比较一般，而c柱区域广阔的镀铬与之十分相配，增添了时尚的韵味。 但是，我的个人觉得别克GL8那样的漂浮式车顶设计更漂亮。 来到车尾，这辆车采用一个贯通式尾灯。 尾灯的风格仍然采用起亚最新的“心跳”式处理，视觉效果和高级感很强。 关于车身尺寸，该车的长宽分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距达到3090mm。

进入车内，可以看到这辆车有很多贯通式的要素。 首先，双联贯通式的大型屏幕最明显，这也可以说是起亚车比较新的内饰表现方式。 其次，显示器下面有一个贯通式镀铬装饰，与空调出风口对应。 最后结合氛围灯光的装饰，个中控台的设计看起来有所延伸。 中控台下有几个物理按钮和触控式按钮组合而成，高级感和科技感很好。 关于换档旋钮，这辆车采用的是一个旋钮式的换档方式，不像传统的MPV那样在中控台上制作换档旋钮，所以我认为还是很新颖的。 虽然对配置还不知道，但是根据韩系车的产品配置方式，这辆车应该还不错。 最后在座位布局上，该车搭载了2 2、2 2 3、2 2等座位布局，可以满足不同的消费者。

动力方面，该车的海外版本搭载3.5升GDI和MPI两种喷射形式的V6发动机，最大输出功率分别为294马力和272马力，最大扭矩分别为355牛米和332牛米，与之匹配的是8档手合一的变速箱

总的来说，起亚嘉华这款车也是起亚对MPV市场的新投入。 我们国民喜欢MPV，它的发售肯定主要是和别克GL8竞争。 根据韩系机型优越的性价比和配置基础，你认为这车希望在国内市场大火吗？ 价格在什么样的区间能和别克GL8正面竞争呢？