雅马哈的滋味，领克和名爵都想了解

9月27日，雅马哈的中国官网上正式官宣，中国新高端品牌领克”LYNK ＆ CO ”的电动车型（概念车型命名：ZERO concept）采用了雅马哈的车载高阶音响系统。这是雅马哈高阶汽车音响系统的首个采用车型，该系统追求的是新时代的汽车产业应有的殿堂音响体验。

汽车行业作为一大综合研发产业，近年来随着科技进步发展迅速，电动汽车（EV）的普及为广大爱车人士提供了更加安静的驾驶环境，自动驾驶技术的发展也大大提升了驾驶的舒适度。致力于打造创新乐器和音响的雅马哈，一直从声音的角度出发，不断探索改善生活空间。此次，雅马哈将乐器制造历程所沉淀的感悟与卓越的专业技术相结合，开发出了以“CLOSER TO THE ARTIST”为理念的车载高阶音响系统。

领克的电动车新车型将采用雅马哈高阶音响系统。领克自2016年推出以来，不断改变着人们的出行方式，以其精致的设计和概念以及独特的在线销售策略逐渐崭露头角。 值得一提的是，该品牌的首款车型“01”在线上销售仅137秒便收到了6,000份订单，因此获得了全球范围的广泛关注。

采用雅马哈车载高阶音响系统的领克纯电概念车是基于领克EV平台SEA（Sustainable Experience Architecture）的首款车型。9月26日开始在2020北京国际汽车展览会亮相的领克纯电概念车ZERO concept预计在2021年实现量产和销售。不仅在中国，也将在欧洲等地发售，这是领克的全球战略车型。

雅马哈公司执行董事IMC事业本部长兼技术本部长藤井茂树表示：“雅马哈已经在乐器，以及与声学相关的产品领域耕耘了133年。 我们相信，这些技术积累即使在处于转型期的汽车产业中也可以使用。对于车载应用，我们长期以来一直在开发和销售音频集成电路和各种信号处理算法，这是雅马哈的看家本领。 我们在雅马哈成熟的扬声器和功放技术之上，融入全新的车载专用的算法和软件技术完成了车载高阶音响系统的开发。我们将大力发展该项业务，以实现品牌承诺Make Waves”。

领克与雅马哈的首次合作让人期待会带来怎么样的创造性产品，2020年已进入尾声，2021年的等待并不会太久，可就在9月27日的15天之后，10月13日雅马哈中文官网再次官宣雅马哈车载品牌扬声器系统将搭载于上汽名爵全新MG5轿跑车型，而且MG5车型将在11月8日率先上市。

全新MG5采用的雅马哈专门设计了与车辆特色、理念及用户诉求价值观为一体声音，追求与车辆相符的理想音质的车载扬声器系统也同时公布：

Woofer （用于低频、口径160mm）： 着重于提供下潜更深的低频再现能力，并在此基础上由更为强大的磁芯和优化设计的线圈提供强大的驱动力，让低音的表现更准确浑厚，再现出基音的跃动感。
Tweeter（用于高频、口径25mm）： 着重于提供更为细致精巧的高音再现能力。在选材和设计上都基于提高乐曲高音细节还原能力而展开，突出雅马哈对传统声学乐器细腻声音的理解和追求。

力求助力名爵MG5轿跑完整传递乐器释放出的音乐魅力，打造专属的理想音效体验，注重乐器音效在所有扬声器、功放和信号处理中的还原性。不仅让车内的每一位成员共享音乐响起瞬间带来的愉悦和感动，还通过开发与车内声音相关的各种解决方案，让驾驶体验更具魅力。

领克与名爵之争，看似是两款车型的配置之争，但绝非偶然。领克从零到爆发式增长代表着国产高端品牌的崛起，而名爵作为一个世界知名的英国汽车品牌在上汽操作下短暂的上升势头现被领克压制。领克和名爵同时都定位运动品牌，参与由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的中国汽车场地职业联赛，在赛场的竞技与市场上争夺都日趋白热化。在连续两年中国汽车市场下滑的情况下，任何一分一寸阵地都丢失不起，一子错满盘皆落索，无论从产品配置和市场营销两者都死磕对方。