可上绿牌的皓影正式上市，纯电续航85km

受政策利好的推动，近些年来，新能源汽车的销量呈现出井喷态势。消费者不仅可享受免购置税，同时还不受限行政策的约束。而在新能源汽车这一品类中，纯电车尽管能实现0碳排放，但由于补能时间较长，在远距离出行方面，实用性依然不足。

10月18日，广汽本田皓影锐·混动e+正式上市。其作为一款插电式混动车，就不存在补能问题，不仅能选择纯电模式，而且在电量不足时可采用发动机驱动。其产品亮点有哪些呢？

不再是“有电一条龙，亏电一条虫”

“有电一条龙，亏电一条虫”，这是一些网友用以形容那些低效的插电式混动车，意思是在亏电状态下，油耗反而比常规的汽油车还高。因为插电式混动车相比常规汽油车型增加了电池，所以整备质量会有所上升。如果动力系统不够高效，其实际能耗表现反而会适得其反。

而本次上市的皓影锐·混动e+，则是一款令人刮目相看的新车。据厂家表示，其混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km。作为一台紧凑型SUV，这个油耗表现已属非常优秀。即便用户没有便利的充电条件，也完全可以当成一辆纯汽油车来日常驾驶。

同级一流，纯电续航里程高达85km

插电式混动车之所以没有受到消费者的高度认可，除了在亏电状态下的油耗偏高外，另一大原因就是纯电模式下的续航里程偏短。

据国家新能源汽车补贴政策显示，在纯电状态下，插电混动车型的NEDC综合续航里程达到50公里即算合格。因此，市面上有相当多车型，仅仅将纯电续航里程做到50公里出头。

而当用户将车行驶到真实道路后，还会发现其纯电续航里程相比实验室工况更低。如此一来，就不能满足大多数用户日常上下班的纯电通勤需求。但本次上市的皓影锐·混动e+就不同，其在NEDC工况下，纯电续航里程达到85km。这个纯电续航里程，即便打个折扣，也相当可观。

之所以能实现如此优异的表现，就在于配备了较大的动力电池组，其容量达到16.3kWh。横向对比，在同级已属前列的水准。同时，还兼具密度高的特点。

不仅油耗低和纯电续航高，还具备强动力

本田汽车对于消费者来说，其印象除了较为亲民外，还有就是运动。而本次上市的皓影锐·混动e+，作为车系中的顶级版本，其性能表现就让人眼前一亮。

搭载一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，专为混动系统研发，拥有极高的燃烧热效率。参数方面，拥有107千瓦的最大功率。而为了提升性能，还为新车配备两个电机，最大功率则达到135千瓦。两者综合后，最大功率达到158kW。

众所周知，电动机具备响应迅速的特点。因此，在与发动机互相配合之后，能拥有强劲的加速表现，同时还能实现平顺的动力输出。相对纯汽油版本，能给驾驶者带来更为愉悦的高级感。

全民舆车：皓影锐·混动e+内外均富有竞争力

除了性能出色外，新车在消费者目所能及的方面，依然做到同级前列的水准。其外观被誉为“最美本田车”，已经被广大消费者高度认可。全新样式的18英寸专属轮毂，展现了皓影锐·混动e+的运动个性。车厢方面，继承了皓影车系的居家风格，无论是在空间还是功能性方面，都是大师水准。

据车厂公布的最新销量数据显示，皓影车系在9月售出13261台，今年前三季度累计售出118385台，同比增长9.1%，展露出“爆款”本色。而本次上市的皓影锐·混动e+，油耗表现更进一步，其在NEDC工况的综合油耗仅有1.3L/100km。凭借同级车型中出色的产品力，相信将会极大助推在限牌城市的市场表现。