1.12万
出乎很多人的意料，皇冠以这样的方式重回中国市场。这个当年在中国与BBA比肩的豪华品牌，在离开中国几年后，在一汽丰田落地，化身“皇冠陆放”。8月27日，皇冠陆放上市，共6款车型，两款两驱四款四驱，价格区间为27.58万-35.08万元，在上市后48小时内，订单迅速突破了1万辆。
欲戴皇冠，必承其重。皇冠自1955年诞生，是丰田旗下的高端车型，历经66年15代产品。皇冠陆放这款中型SUV如何延续辉煌？
产品力解析：有丰田混动兜底，皇冠的品牌力能否变现？
基于丰田TNGA-K平台皇冠陆放在动力方面，也是全系搭载全新2.5L双擎混合动力系统。其中，2.5L DYNAMIC FORCE发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、D-4S缸内直喷+进气歧管喷射组成的双喷射供油系统和激光熔覆气门座等新技术，热效率达到41%。与之相匹配的是新一代E-CVT无级变速器。
对于丰田的THS混动，大家已经非常熟悉。该系统目前已经更新到第四代，是油电混动资格最老的选手，技术已经非常成熟。性能方面，发动机最大功率为141kW（192马力），峰值扭矩为238N·m。电机方面，两驱版车型搭载134kW和270N·m的前电机，四驱版则额外增加了一个40kW和121N·m的后电机。最终，这套混合动力系统的综合输出功率为183kW（249马力）。油耗方面，官方的数据是两驱版5.3L，四驱版5.8L。
车身尺寸方面，皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm。底盘悬挂方面，也保持了前麦弗逊式和后双叉臂式独立悬架。
在外观方面，皇冠陆放前脸搭载的蓝色皇冠logo，更是彰显其混动和品牌身份。内饰运用了大量软性材料覆盖，黑红双色的配色更显激情，座椅布局上也同样仅有入门一款车是五座，其余均为七座，采用2+3+2的布局。
在配置上，皇冠路放的安全性方面还是值得称道的，比如：全系标配7个安全气囊（主/副驾驶座、前排侧、前后排头部和膝部）、胎压监测、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、ESP车身稳定控制、车道偏离和保持、主动刹车主动安全等主被动安全配置。
选车建议：七座和四驱都不能少，建议两款高配二选一
皇冠路放看起来价格略高，但是有皇冠这个身份身份提升也是自然，在车子的豪华感上也能获得更多。至于消费者认不认可，这个是非常感性的事情，你认为值那么就是值的。对于消费者来说，如果你锁定了皇冠陆放，那就面临的问题就是六种配置版本怎么选的问题。
第二、看一看两驱精英和四驱精英，这两款车的价差是1.1万，配置也是一模一样，区别就是两驱和四驱。如果你觉得四驱无所谓，那就直接买两驱精英就好了。如果你要选四驱，还是要继续看看高配车型。
第三、相对于四驱精英型，后面的豪华型要加2.1万，尊贵型要再加1.9万，旗舰型则再加1.8万，价格依次为31.38万、33.28万和35.08万。这个价格其实可以上BBA入门级车型了，接下来看看丰田给自己的粉丝们提供了什么待遇。
其中，相对于四驱精英型，四驱豪华型多了后驻车雷达、可开启全景天窗、车顶行李架、真皮方向盘（区别于之前的塑料）、主座椅高低四向调节（区别于之前的两向）、主副座椅电动调节、前排座椅加热。这几样配置值不值2.1万？还是很实用的配置，但总体感觉还是差点什么，所以再看看尊贵型。
在豪华型的基础上，尊贵型又多了前驻车雷达、360度全景影像、电动后备厢带位置记忆、12.3英寸的全液晶仪表（区别于之前为7英寸）、HUD抬头显示、导航路况信息显示、车联网支持OTA升级、语音识别控制系统，以及外后视镜电动折叠和锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃。可见，到了次顶配，配置的智能化水平全面提升，更丰富也更实用，相对于豪华版来说，综合来看价值感更强。所以，三个司机小编重点推荐这个版本。
至于顶配，在尊贵版的基础上，再加1.8万，配置增加了多出了倒车车侧预警系统、方向盘加热、感应后备箱、主座椅腰部支撑（2向）、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热、面部识别、220V电源、JBL品牌音响11个喇叭（别的只有6个）、车内空气净化器和负离子发生器等功能。
总体看来，豪华型只是一个过渡，并不合适，要么不在乎简陋选精英型，要么就至少买次顶配。至于顶配车型多出的配置同样不少，而且以舒适和实用为主，如果想追求更高的品质，加个1.8万还是值得的，毕竟预算从33万提到35万的决定并不难下。
总结
事实上，皇冠在中国品牌力还是不错的，目前的订单情况足以证明这一点。皇冠际放以更高的品牌定位来到消费者面前，除了皇冠品牌带来的情怀与尊贵感加成，基于TNGA-K平台以更高标准打造的扎实产品力也确实对得起它这个价格，接下来就要看市场对它的反应了。但按国内消费者对丰田大7座SUV的热情来看，似乎也不必要但心皇冠陆放的市场表现，唯一需要担心的只是产量而已了。
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