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长安马自达汽车有限公司是由长安并购马自达而来，起于2005年4月19日，并于2007年9月24日竣工投产，曾经生产出21个车型系列，马自达3、马自达6、阿特兹等在我们年轻时一度追寻的畅销系列现在也是停售的停售，但现在的长安马自达3昂克赛拉和阿特兹还是依旧是它的中流砥柱。
虽然马自达6等系列的停售让不少老马粉有些惋惜，但在去长安汽车并购后相继推出全新2021款的MAZDA CX 5黑骑士、MAZDA 3 昂克赛拉、2021款MAZDA CX-30以及MAZDA CX-30 EV等车型。马自达的创驰蓝天车辆动态控制技术做到了真正的“人马一体”，在统合控制创驰蓝天发动机・变速箱・车身・底盘等核心部件单元，使之以整体优化概念共同协作。让原本奉承“低调做车，低调销售”的长安汽车在此次合作中也是一改往常，高调的销售数据让这位低调的大佬也在市场上风头大盛。
长安马自达的得这次合并让马自达在中国大力扶持国产的政策下得到了一丝喘息的机会，原本已经日益下滑的销售在长安汽车的的帮助下也得到了缓和，这也意味着马自达还是能在未来的市场上可以再次争一争。对于长安汽车来说意味着马自达原本的所有资源技术都可以一览无余的参考，加上长安汽车自己原有的销售能力，在这次合并中对于体制、营销花费并不会成倍增长，但自己的造车技术是越来越强了，所以盈利情况会因为整合而提升。
长安马自达的出现，也为马自达的粉丝带来了更多的机会，长安马自达的4s店里昂克赛拉、CX-4、CX-5、CX-30等车型的展示一定让你们不虚此行，其中CX-5的加速度矢量控制系统GVC通过变化发动机的驱动扭矩和操作方向盘，将车辆横向和纵向加速度进行统合控制，让原本的单向操作得到了改善，使四轮的接地载荷达到最佳状态，实现顺畅高效的车辆运动状态。还有在8月问世的CX-30依旧保持了对新能源技术的探究，我相信在未来的不久我们会在长安马自达的4s店里看到更多的新能源车型。
告别过去，展望未来，马自达有希望在未来的市场夺得一席之地，不断扩充自己，创新自己，长安汽车在未来一定走得越来越稳，越来越强。长安马自达在两位的合作之下也能创新不断，销量拔升！
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