体验东风风神奕炫MAX，强的不只是产品力

2021年10月16日，东风风神奕炫MAX浙江区域体验之旅在浙江省嘉兴市银杏天鹅湖拉开序幕。这不就是我家附近嘛，咱也是近水楼台先得月。活动感受按下不表，其实早在今年的7月份，我就在丽江试驾到了还未上市的东风风神奕炫MAX纯燃油版。当试驾的车型严格意义上还不是正式的市售版本，但也给我留下了不俗的印象。

总结起来就是三大件的实际表现好于预期、当时1.5T发动机最大可以输出203马力（相比如今量产版的190马力更高），峰值扭矩更是高达320牛·米，在同排量的发动机中算是一线水平。且搭配7速湿式双离合变速箱，在丽江的高原路段，表现也是游刃有余。

虽然1.5T动力改为最大输出190马力，这次量产版开起来的感受没有什么差异。我一直觉得不能说奕炫MAX的操控吊打谁，但确实是属于很好上手的那种，这方面还是看得出这次在三大件的调校上花的功力，是一件很成熟的作品。

试完奕炫MAX突然萌发一个念头，为什么东风启辰星、乃至后来的大V为什么都没使用这套动力，而是外部采购沈阳航天三菱的发动机和干式双离合。当然这是我个人YY，毕竟启辰和风神最多只能算远方亲戚，企业与技术层面的问题也不是简单的共享和拿来主义。

另外燃油经济性OK，在丽江时表显油耗在满载四人的状态下，也是7-8L/100km之间。当然目前我们还没有机会实测其油耗到底怎么样，但参考一些消费者的口碑反馈，油耗低确实是一个突出的亮点。还有就是车辆的横向空间基本是B级车的水平了，两个彪形大汉坐在后排且是中央扶手翻折下来的状态，都很宽松。超越同级的2770mm轴距和1870mm车宽，参数的优势转换到了实际体验上。

但要说我个人对东风风神奕炫MAX的唯一“槽点”就是前脸设计比较复杂，可能我自己更爱简洁的风格吧，且我认为奕炫MAX的内饰比外形更讨喜欢，车机系统体验下来也比较流畅。

回到这次东风风神奕炫MAX浙江区域体验之旅上，活动共分为两个板块进行，下午为奕炫MAX试乘试驾体验和秋韵寻宝之旅，晚上为车主晚宴体验之旅。本次的试乘试驾体验以竞赛的形式展开，分别是车王争霸的场地绕弯挑战赛和直线加速趣味挑战赛，其中在绕弯试驾挑战赛中增设杯水趣味挑战赛。

整个参与活动的客户数量听说达到了300余人，在银杏天鹅湖的秘境里探寻，打卡五大集邮点，领取品牌精美礼品。算是把“体验之旅”体现淋漓尽致，大家不仅仅是体验车的性能，还能让家人一起感受到一个汽车品牌背后魅力和文化。

我认为基于9.39-12.59万元的价格，东风风神奕炫MAX车型本身的产品力毋庸置疑，最需要风神发力的地方就是让这个品牌的故事更加家喻户晓和打动人心，在产品够硬的同时把品牌软实力也培育和展现出来！

奕炫MAX是东风集团“十四五”重点战略车型，是东风风神深刻理解用户需求、基于用户体验场景，与用户共创而来的杰作。秋日体验之旅暂告一段落，今后，东风风神将会带来更多的精彩体验，为车主朋友带来一如既往的诚挚服务！