丐版最有性价比，加装变高配？车企：你们都想多了

曾几何时，不管是合资还是国产，买个丐版，然后去汽配城加装，立马山鸡变凤凰。所以，人们都说，买车买丐版是最有性价比的，至少出售二手车时丐版和高配价格差别不大就可以证明。

早些年，一般来说，低配版和高配版的三大件是相同的。虽然高配车体验更好，但多出的配置往往都是电子设备和一些你开到换车都没用过几次，自己都弄不怎么清楚的配置。而这些都可以通过汽配城甚至一个普通的路边摊去加装。比如，中控大屏幕，铝合金轮毂，倒车影像，电动座椅，真皮座椅等等，做完这些，基本就能让低配变高配了。而这些加装所需要的钱比起新车高配和低配的价格差异更实惠的多，特别是对于经济暂时紧张的朋友更是具有吸引力，而这也是前些年汽车改装市场异常火爆的原因所在。

可是，时代在发展，很多原来认为是区别高中低配的配置现在都是全系标配了。比如中控大屏，倒车雷达和影像，行车记录仪等。所以现在，很多品牌至少从表面上来看，高中低配的差距越来越小。那么这是车企良心发现真正替消费者着想，还是市场竞争的使然呢？

答案当然不是，买的永远没有卖的精，商人逐利这是本质。现在的车企是越来越聪明了。我们以最近的国产网红车逸动plus自动挡为例（其他品牌基本也这样）

以上列出了参数表上的主要差异。其中有几个比较关键的差异：1、低配和高配发动机不同，只有1.4T版本是长安的蓝鲸发动机；2、安全气囊数目不同；3、高配才有可开启全景天窗和后排空调出风口、后排可放倒。而这些关键配置，在外面根本无法加装。

另外即使好些表明可以加装的地方，比如同样拥有中控大屏但是高配车型的中控屏可能包含了可以控制车窗、天窗、空调系统的语音控制系统，但是入门车型或者低配车型就没有；或者说高配车型装配了以车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、车道保持等配置组成的驾驶辅助系统，而入门车型或者低配车型可能只是装配了定速巡航等等。

以上配置大家也看到了，整体的科技含量是比较高的，并且很重要的一点是整体的软硬件契合更加紧密。这些都是车企通过多次测试之后才上市量产的，我们去汽配城甚至是4S店都根本很难加装。原因是非常简单的，即使你硬件上可以加装，但软件的匹配上呢？相信你强行加装上了后在以后的用车过程中也会出现一些不知原因的问题。所以，大家想要通过后期加装的方式基本是不可行的，因此现在的丐版汽车是很难加装成高配版本。

当然，常规的轮胎尺寸大小，车身细节处的不同（比如轮毂样式、尾标等）一样都不同，这都无处不体现着丐版和高配的差异。上面笔者的例子中，这还是自动挡版本间的差异，如果加上手动挡，差异只会更大。

总之，现在的车企是越来越精了。我们想少花钱，想要性价比，而车企显然更想卖高配车型才能利润最大化，在这一点上，相信每个车企都是一样的。

并且随着汽车工业的进步，区分不同价位车型的配置也是在不断变化，想要通过后期加装的方式“野鸡变凤凰”是越来越不可能了，因为虽然汽车是代步工具，你可以不在乎所谓的高科技配置，但是最重要的三大件和安全气囊呢？就像手机的发展历程一样，原来有各种刷机包，可以换电池，现在呢？你也不得不接受对不对。

结语：买的没有卖的精，一分钱一分货永远是不变的真理，我们也不必理会车企的各种套路，只有适合自己的才是最好的。那么对于现在买车选择丐版还是高配版本，你怎么看呢？