你真的了解quattro的历史吗？一起康康

自1980年以来，quattro全轮驱动的概念已根植于奥迪的“ Vorsprung durch Technik”（哲学）技术（或通过技术进步）。用途主要限于用于农业，探险和军事用途的坚固越野车，旨在以缓慢的速度征服崎tough的地形，并配备了复杂的重型差速器，以最大的牵引力为车轮提供动力。

1980年奥迪quattro的到来改变了这一切。采用紧凑，轻便，注重性能的全轮驱动技术，该技术更适合日常道路使用，它在所有表面上均具有出色的牵引力，令人振奋的抓地力和运动性能，无论是光滑的沥青路面，还是粗糙的沥青路面，车道，雨水弥漫的道路或松散的大理石状砾石。

奥迪quattro公路车在1980年的日内瓦车展上首次亮相，但它是在世界拉力锦标赛的舞台上真正诞生了quattro的传奇。奥迪四驱车在1981年的首个赛季中获得了三场胜利，在1982年获得了制造商冠军，在1983年车手汉努·米科拉获得了冠军，并在1984年与斯蒂格·布洛姆奎斯特（Stig Blomqvist）并获得了车手和制造商的冠军。

1987年，沃尔特·罗尔（WalterRöhrl）驾驶新奥迪Sport quattro S1的特别改装版，仅用10分48秒的时间，就在科罗拉多洛矶山脉著名的派克峰山丘上攀登了4301m山顶，这是一项了不起的成就。

1988年，奥迪将其quattro的重点转移到了赛道上。在美国，Audi 200 quattro于1988年在Trans-Am系列中赢得了车手和制造商的头衔，在此之前，更大，更轻巧的Audi 90 quattro GTO在1989 IMSA跑车系列中取得了13场比赛的7场胜利。

在欧洲，奥迪V8 quattro在1990年和1991年的德国DTM房车锦标赛中获得了两个车手冠军，在英国房车锦标赛中，奥迪在赛道上的quattro声誉确实被英国车迷们封住了。

奥迪A4 quattro是这一代的英雄之一，1996年赢得了七个全国冠军赛，包括BTCC。但是，即使全轮驱动汽车被禁止超级巡回赛，奥迪也将目光投向更高。

自1999年以来，奥迪一直在著名的勒芒24小时耐力赛中全天候进行两次艰苦的挑战，磨练了一系列技术，从TDI柴油技术到先进的LED和激光前灯，最终赢得了18场比赛中的13场。

2012年，在这场惊人的连胜中途，奥迪再一次取得了辉煌的成就-凭借混合动力和quattro全轮驱动赢得了勒芒24小时耐力赛。奥迪R18 e-tron quattro使用电动机为前轮提供动力，而紧凑的轻型V6内燃机为后轮提供动力，不仅比竞争对手快，而且节油效果更佳，连续获得三场胜利，并加速了奥迪的走向电气化。

不仅在赛道上感受到了奥迪的quattro传奇。迄今为止，奥迪已经生产了超过1050万辆采用四轮驱动的公路车，目前每年每年增加约80万辆新的quattro车。现在，每个奥迪车型（A1除外）都在其阵容中提供quattro（约占所系列的45％），而所有高性能RS车型均将quattro作为标准配置。